В СССР железнодорожный транспорт имел важнейшее значение, осуществляя перевозки примерно 40% пассажиров и до 50% грузов. Так, в 1980-е годы ежегодно советские железные дороги перевозили более 4 млрд. пассажиров. Поезда пользовались большой популярностью из-за дешевизны билетов и широкой сети маршрутов.
Неудивительно, что при таких огромных объемах перевозок порой случались различные происшествия, в особенности, в 1980-е годы на фоне все нарастающей безалаберности работников при попустительстве начальства. Кроме того, престиж работы на железной дороге постоянно падал, а зарплаты машинистов, диспетчеров и проводников были небольшими.
До Перестройки транспортные инциденты не принято было афишировать в СМИ, поэтому о многих случаях люди смогли узнать лишь после распада СССР. Кроме того, в отличие от авиапроисшествий, крушения на железных дорогах меньше документировались, и по многим из них сейчас имеются лишь обрывочные сведения.
Сегодня мы подготовили подборку из крупнейших инцидентов на железных дорогах СССР в 1960-е — 1980-е годы. В скобках указано число лишившихся жизни пассажиров.
6. Авария на станции Користовка (-44)
06.11.1986
Ночью на станции Користовка Кировоградской области УССР невыспавшаяся локомотивная бригада поезда Кривой Рог — Киев уснула на подъезде к станции. В результате неуправляемый состав проехал на красный сигнал семафора, взрезал стрелку и столкнулся с встречным поездом Киев — Донецк. Из-за сложного развития путей на станции для второй локомотивной бригады заранее предвидеть маршрут встречного поезда было проблематично. В основном пострадали пассажиры поезда из Кривого Рога во втором общем вагоне.
5. Авария на станции Югла (-46)
16.02.1976
Утром на станции Югла на окраине Риги пассажирский поезд "Балтика" (Ленинград — Рига) в лоб столкнулся с маневровыми тепловозами товарного состава из-за недопонимания между дежурной по станции и стрелочниками, которые не так ее поняли и выпустили "товарняк" на главный путь. Больше всех досталось третьему вагону, в который въехал второй.
4. Авария на станции Ламенская (-58)
26.07.1972
На станции Транссиба Ламенская в Тюменской области ночью в сильный дождь пассажирский поезд Новокузнецк — Москва въехал в хвост едва начавшего отходить грузового состава. Три первых вагона и тепловоз были искорежены, от вытекшей солярки возникло возгорание. Молодая дежурная забыла про "товарняк" на пути и дала зеленый сигнал "пассажирскому" на занятый путь, а стрелочники по ее указу перевели стрелки. Автоблокировки занятого пути в те годы еще не было.
3. Авария на станции Белые Столбы (-76)
28.08.1968
В среду утром в 7 утра, когда многие ехали на работу, неподалеку от станции Белые Столбы в Московской области (Павелецкое направление) лоб в лоб "встретились" товарный состав с углем и забитая пригородная электричка. Первые два вагона электропоезда превратились в "гармошку". Причины инцидента остаются неизвестными.
2. Авария на станции Каменская (-106)
07.08.1987
Ночью на подъезде к станции Каменская в городе Каменске-Шахтинском Ростовской области тяжелый грузовой состав с зерном остался без тормозов из-за перекрытого крана тормозной магистрали. На крутом склоне от станции Лихая состав разогнался до 140 км/ч и въехал в хвост стоявшему на перроне пассажирскому поезду Ростов — Москва. От двух хвостовых вагонов почти ничего не осталось.
Все пути на станции в тот момент были заняты, и из-за защитной блокировки перевести стрелку не удалось. Дежурная по станции приказала машинисту "пассажирского" срочно отправляться, но один из проводников дернул стоп-кран.
Это был первый инцидент, сюжет о котором показали в программе Время в рамках набиравшей обороты гласности.
1. Ашинская авария (-575)
04.06.1989
Ночью на перегоне Транссиба Аша — Улу-Теляк на границе Челябинской области и Башкирии в момент прохождения двух встречных пассажирских поездов Новосибирск — Адлер и Адлер — Новосибирск произошло объемное воспламенение газовых фракций, которые заполнили низину из-за трещины в проходившем рядом продуктопроводе сниженного газа "Сибирь — Урал — Поволжье", который был переоборудован из нефтепровода.
7 вагонов в хвостах поездов и 350 метров пути были полностью разрушены. Больше всего людских потерь понесла Челябинская область. В перестроечной суете виновные строители трубопровода особого наказания не понесли.
👍 Подпишись, ставь лайк, комментируй!