Здравствуйте, друзья. Вопрос, который часто возникает у владельцев автомобилей на форумах и в комментариях: "Можно ли заливать 5W40 вместо 5W30?". На первый взгляд, различие кажется незначительным — всего одна цифра. Однако за этой "цифрой" скрывается множество технических аспектов, которые могут оказаться более значительными, чем кажется на первый взгляд.
Мы обратились к специалисту по техническому анализу моторных масел, чтобы получить профессиональный ответ. Результат оказался не столь очевидным, как многие могли бы считать, и лично меня — сильно удивил.
В чём различия между маслами 5W30 и 5W40?
Перед тем как углубиться в суть вопроса, давайте разберёмся с основными характеристиками. Обозначения "5W30" и "5W40" указывают на вязкость масла при различных температурах.
- Цифра перед W (Winter) указывает на поведение масла при низких температурах. В данном случае это 5, что означает, что масло сохраняет свою текучесть до -30°C.
- Цифры после W показывают вязкость при температуре +100°C. Чем выше цифра, тем более вязким является масло. Для 5W30 это 11,9-12,3 сСт (сантистокс) при 100°C, а для 5W40 — уже 13,7 сСт. При +40°C разница становится ещё более заметной: 66-72 сСт у 5W30 и 81,3 сСт у 5W40.
Это различие — не просто цифры. Более вязкое масло (5W40) требует от двигателя большей нагрузки для его прокачки, особенно в зимний период и в тех регионах, где температура может значительно опускаться ниже нуля.
Что сообщает специалист по теханализу?
В лаборатории масла анализируются по множеству параметров, включая вязкость, состав присадок, наличие продуктов износа (металлов) и степень окисления. Специалист подчеркивает: выбор масла должен соответствовать конструкции двигателя. Вот несколько важных моментов, которые удалось выяснить.
- Старые двигатели предпочитают вязкое масло. Например, старые двигатели Renault Logan или Sandero с мотором K7M хорошо переносят 5W40. Почему? У них массивные поршни, более толстые маслосъёмные кольца и более мощные масляные насосы. Всё это позволяет двигателю справляться с густым маслом. В таких моторах применение 5W40 может даже увеличить срок службы за счёт более прочной масляной плёнки.
- Современные двигатели под 0W20 и 5W30. Новые моторы, такие как на Toyota или современных турбомоторах, разрабатываются с расчётом на более жидкие масла. Вкладыши коленвала меньше, а маслосъёмные кольца тоньше. Для таких двигателей заливка 5W40 — это как мазать вареньем стол, который протирают узкой тряпкой. Жидкое масло (5W30) "смывается" легче, в то время как густое (5W40) остаётся на стенках цилиндра, сгорает, повышая расход масла и загрязняя катализатор.
- Температурный фактор. В некоторых регионах 5W40 допустимо даже для современных двигателей. Производители иногда допускают использование двух вязкостей в руководстве (например, 5W30 и 5W40) в зависимости от климатических условий. В тёплых регионах масло 5W40 лучше защищает двигатель благодаря более прочной плёнке, которая не испаряется при высоких температурах. Но это скорее исключение, чем правило.
Почему нельзя просто заменить 5W30 на 5W40?
- Проблемы с холодным запуском. В морозы масло 5W40 прокачивается менее эффективно. В первые секунды после запуска двигателя трущиеся пары могут работать "всухую", что ускоряет износ. У 5W30 текучесть выше, и оно быстрее достигает всех узлов.
- Увеличение расхода топлива. Двигателю нужно больше энергии для прокачки густого масла. В результате возрастает нагрузка на двигатель, что приводит к увеличению расхода топлива.
- Увеличение расхода масла. Тонкие маслосъёмные кольца современных двигателей просто не способны справиться с густым маслом. Часть масла остаётся на стенках цилиндров и сгорает, образуя нагар.
Когда допустимо заливать 5W40 вместо 5W30?
Иногда замена может быть оправдана, но только при соблюдении определённых условий:
- Если мотор допускает обе вязкости (это указано в руководстве вашего автомобиля).
- Если автомобиль используется в жарком климате, где 5W30 может не справляться с высокими температурами.
- Если двигатель старый (например, выпущенный до 2005 года), с массивными маслосъёмными кольцами и производительным насосом.
Подводим итоги
Итак, ответ на главный вопрос — можно ли заменить 5W40 на 5W30?
- ДА, если двигатель запрограммирован под обе вязкости (например, это указано в руководстве) или если у вас старый мотор, рассчитанный на более густые масла.
- НЕТ, если двигатель новый, с тонкими маслосъёмными кольцами и вкладышами. В этом случае лучше следовать рекомендациям производителя.
Вместо однозначного ответа "да" или "нет" лучше задать себе три вопроса:
- Что указано в руководстве на канистре вашего масла?
- В каком регионе я использую автомобиль?
- Сколько лет моему двигателю и в каком он состоянии?
Не забывайте, что экономия на масле может привести к капитальному ремонту двигателя. Убедитесь, что выбор масла соответствует конструктивным особенностям вашего двигателя, и не верьте мифам о том, что 5W30 и 5W40 — "почти одно и то же". Эти масла действительно различаются, и порой разница может обойтись очень дорого.