Индикация лампочки аккумуляторной батареи на приборке является верным свидетельством того, что зарядка АКБ происходит в нештатном режиме, любо отсутствует вообще. В данной ситуации следует ехать к месту предполагаемого ремонта либо стоянки для выяснения причин.

Основные причины индикации аккумуляторной лампочки, диагностика и устранение неисправности

1. Обрыв или ослабление ремня генератора. В этом случае шкив генератора проскальзывает или не вращается вообще. Ток заряда отсутствует. Обычно перед такой неисправностью появляется характерный свист под капотом. Необходимо обследовать целостность ремня, при необходимости его заменить.

2. Неисправность реле регулятора напряжения генератора. В современных генераторах реле регулятора устанавливают в составе основной конструкции. В состав реле обычно входят щетки. В процессе их износа может пропадать их электрический контакт с коллектором, расположенном на роторе. При такой неисправности заряд АКБ будет отсутствовать. Для проверки можно с помощью мультиметра проверить напряжение на аккумуляторе во время работы силового агрегата. Если оно меньше 12,8 Вольт, заряд отсутствует. Одна из возможных причин – отказ реле-регулятора (иногда его именуют таблетка, шоколадка). В некоторых моделях двигателей для замены реле не требуется демонтаж генератора. Его можно поменять прямо на двигателе.

3. Пробой выпрямительного диодного моста. Такая неисправность часто связана с переполюсовкой аккумуляторной батареи (неправильным включением). Диодная «подкова» в генераторе может заменяться. Для проверки ее исправности, подкову следует демонтировать и проверить при помощи мультиметра все диоды (их обычно 9). Если неисправен хотя бы один диод (пробит – сопротивление около 0 Ом), генератор будет давать неправильное напряжение, нагреваться при работе. Диод следует заменить.

4. Перегорание обмотки статора. Ее цвет при этом приобретает темно-коричневый оттенок. Такой генератор лучше заменить.

5. Перегорание мощного предохранителя, обслуживающего генератор. Он обычно установлен в блоке предохранителей под капотом и имеет номинал 100 Ампер и более. Его можно проконтролировать мультиметром, в случае неисправности заменить.

6. Нарушение контактов разъемов на генераторе. Следует проверить их целостность, отсутствие оксидации, коррозии и следов обгорания. Места нарушения контактов необходимо зачистить и соединить снова.

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.

Вам может понравиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.