В 2011 году я стал владельцем нового отечественного автомобиля, и была это невзрачная Лада Калина, на которую особо не возлагалось никаких надежд, но как позже оказалось, зря я так недооценивал её. Но сейчас я расскажу об одной проблеме, которая появилась на втором году жизни автомобиля.
Для переднеприводных авто продукции АвтоВАЗ характерной проблемой многих КПП является износ синхронизаторов, в результате чего потом появляется не очень приятный хруст при переключении. Именно эти симптомы появились у меня на Калине при переключении с первой на вторую передачу.
Разбирать коробку тогда не было совершенно никакого желания, да и на ремонт ушло бы не менее 4-5 тысяч рублей, со снятием и установкой, деталями и разборкой-сборкой КПП. Поэтому я начал искать альтернативные способы решения и эти поиски привели меня к небезызвестным присадкам "ХАДО".
Стоимость одного такого тюбика была около 450 рублей, а для такого объёма необходимо было 2, соответственно, умножаем всё надвое. Заливаем весь этот состав в КПП и ждём чуда. Почему чуда? Ну, судя по тому, что было написано на инструкции и тем "золотым горам", которые обещал производитель, не иначе как чудо назвать это нельзя:
Как видите, многообещающие тексты на упаковке могут убедить кого-угодно, что эта ведь "лечит" трансмиссию чуть ли не до состояния новой. Но так ли это на самом деле? Давайте я расскажу, что произошло после того, как я заправился этой бодягой по полной программе.
Есть ли реальный результат?
Итак, всё было проведено в строгом соответствии с инструкцией, и после 50 часов или 1500 км пробега (об этом так и указано на упаковке) происходит необходимый эффект. Разумеется, я проехал даже больше в первый же месяц эксплуатации, но совершенно никакой разницы не было замечено с тем, что было ДО и что стало ПОСЛЕ. И даже более длительные пробеги всё равно не вылечили мою КПП этой присадкой. НО — вот что было интересно!
Я конечно же на тот момент посчитал, что вся эта ерунда не работает, и смирился с теми посторонними и лишними звуками, которые издавала моя КПП при переключении. Но сейчас, с момента заправки этой присадкой, когда машина уже проехала более 100 тысяч км, и та начальная стадия, когда синхронизатор уже начинает не справляться со своей функцией, осталась на прежнем уровне.
Можно ли это отнести к заслуге "ХАДО", я не знаю, но спустя годы и довольно-таки немаленький пробег, вряд ли бы износ синхронизатора затормозился сам собой.
А что вы думаете по этому поводу? Возможно, у вас тоже был опыт применения подобных присадок, как они справлялись с проблемами? Пишите свои комментарии ниже.
Если мой опыт был полезным, просто поставьте лайк к этой статье, а чтобы не пропускать новые выпуски, обязательно подписывайтесь на канал. Спасибо за внимание, до встречи!