Удалось поездить на уникальном боевом внедорожнике ГАЗ-2330 «Тигр». Машина — мечта!
Поехали. На уровне заводского шоу, «Тигр» впечатление произвёл.
Мотора почти не слышно. Трансмиссионных шумов и завываний – нет.
Педали — большие и широко расставлены. Ходы у педалей короткие.
Ощущения как… Чувствуется, что управляешь чем то большим, тяжёлым и железным. Динамика… Ну наверное, как у «Нивы». Т.е. не ураган.
Всепоглащающая подвеска.
Плоское днище позволяет «Тигру» проезжать почти везде. Пару раз, на особенно крутых кочках, я внутренне сжимался, готовясь к удару сидением по мягкому место, но ничего не происходило. Машину легонько качало и всё…
За такой комфорт, приходится расплачиваться управляемостью. Машина кренится. Кренится сильно. Был момент, когда я уже думал, что ляжем на бок.
Но обошлось… Торможение вызывает ощутимый кивок машины. Он достаточно глубок, но всего один – амортизаторы работают.
Усилие на педали тормоза не велико, но такое, что ты чувствуешь, что останавливаешь что то большое и тяжёлое. Да и шипящий звук выпускаемого из цилиндров воздуха, при отпускании педали способствует полноте ощущений.
Есть в «Тигре», что то такое (я так и не понял, какое такое, но есть ;-), за что я лично готов просить ему почти всё: И скрежет коробки, и не аховую динамику, и никакущий салон и многое другое. Но просят за него больше 3 000 000 рублей. С другой стороны, какая еще машина может похвастаться такими характеристиками — нет таких машин.
Рабочие на заводе в курилке рассказали, что у Н. Михалкова в личном владении аж 3 «Тигра» в броне.
Если «Тигра» получится облагородить бюджетно — это будет УНИКАЛЬНЫЙ автомобиль для путешествий по России.Я бы на нём поехал куда угодно.
