Традиционно считается, что в России плохие дороги. И во времена СССР так было, и еще очень долго после его развала.
Сейчас дороги в России стали заметно лучше, хотя, конечно, хватает и откровенно ужасных, которые как были убитыми, такими и остаются по сей день.
Но вот где действительно дороги — полная жесть, так это в Монголии.
Просто для понимания: до последних лет в стране вообще было всего 3 (три!) полноценных асфальтированных трассы. Но даже их сложно было назвать современными, настолько они выглядели дорогами из 70-х: узкие, с трещинами и ямами, с обкрошившимися краями, часто без обочин, с поплывшим местами асфальтом и буграми из-за погодных условий.
Эти три дороги связывали столицу Улан-Батор с Сухэ-Батором (дорога на Россию), Хара-Хорином и Баганууром.
В последние годы ситуация несколько улучшилось, т.к. заинтересованные в монгольских полезных ископаемых китайцы начали строить и другие дороги в направлении своей страны, немного улучшим асфальтированную дорожную сеть в юго-западной и юго-восточной частях страны.
Ну а по всей остальной территории бескрайней Монголии движение ДО СИХ ПОР осуществляется только по полевым и степным дорогам, каждая из которых представляет собой множество старых и новых колей, то тянущихся параллельно, то расходящихся веером в степном пространстве.
Кто-то попытается сказать, что и у нас таких дорог полно, ничего в этом нет особенного, просто полевая дорога.
Но дело в том, что в Монголии эта обычная полевая дорога — обычная дорога. Нанесенная на карту, имеющая номер и не имеющая других альтернатив.
И даже дорожные знаки с указателями стоят вдоль таких дорог.
Для понимания, это автотрасса А1101 из погранпункта Ханх на границе с Россией до города Хатгал. Единственная существующая дорога вдоль восточного берега озера Хубсугул.
Ее длина 168 километров, время на преодоления пути по Гугл-картам 3,5 часа, в реальности мы проехали её только за 7 часов!
А это единственная трасса по южной части в пустыне Гоби между единственной здесь цепочкой населенных пунктов.
Можно сказать, это вообще трасса жизни, т.к. по ней везут и продукты, и топливо, и вообще все, что может понадобиться для жизни людей в этих поселках.
И это я еще вам не показал придорожную инфраструктуру.
И платные монгольские дороги!
——————-
Это большой цикл о серии моих путешествий в Монголию.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации!