Самая большая проблема зимней эксплуатации для большинства водителей это конечно же долгий прогрев двигателя перед началом движения, ну и конечно же салона автомобиля, ведь мало приятного в том, чтобы сидеть и 10-15 минут греть своей пятой точкой холодное сиденье. Конечно, хорошо, если есть такая функция как обогрев кресел, но ведь далеко не все импортные, не говоря уже об отечественных автомобилях, имеют эту полезную зимнюю опцию.
Про владельцев частных домов тоже говорить не будем, ведь у многих из них вообще отапливаемые гаражи, и с утра можно сразу же садиться в теплую машину и не прогревая мотор, начинать движение. Но такой привилегии тоже нет наверняка у 90 % автолюбителей нашей страны, к сожалению.
Автозапуск — тема тоже хорошая и имеет право на жизнь, но ведь это тоже стоит немалых денег, ведь установить такого рода сигнализацию с данной функцией стоит не 1 и не 2 тысячи рублей. А так, да, заранее запустил мотор с утра, пока наслаждаешься чашкой горячего кофе, и садишься спустя 15 минут в уже полностью прогретый автомобиль — красота!
Автономные отопители и подогреватели — отдельная тема для разговора, и в данном случае это точно не подходит большинству автовладельцев, так как стоят подобные системы нередко дороже тех автомобилей, на которых многие из нас ездят. Поэтому, это тоже не для нас — смертных!
И многим из нас по привычке приходится вставать зимой раньше как минимум на полчаса, чтобы выйти к своей машине, сначала попытаться запустить мотор, если морозы придавят ниже — 20, а потом уже прогревать…если запуск удался -) В общем, такая романтика -)
Но есть весьма бюджетный способ быстрого прогрева салона (уточню — именно салона) автомобиля, который многие автовладельцы довольно успешно применяют, выполнив одну простую доработку в отопителе своего автомобиля. Насчет простоты, конечно же, кто-то может поспорить, но могу сказать по опыту тех, кто с эти заморочился, хорошему электрику на пару часов работы. В чем заключается данный способ?
Приходилось ли вам когда-нибудь ездить на машинах с турбиной или дизелем? Почему спрашиваю — дело в том, что на многих из них с завода производителем были установлены специальные электрические дополнительные радиаторы отопителя, которые начинают работать сразу же после запуска мотора. И совершенно неважно, на улице -10, -20 или даже — 30. Этот "фен" сразу же начинает дуть теплым воздухом после запуска двигателя, так как работает от электричества. А почему его устанавливают на турбированных авто или дизельных? Да потому что, как правило, эти моторы склонны к чрезмерно длительному прогреву.
Вот именно такой дополнительный элемент можно установить в отопитель своего авто, если в корпусе есть место для него (как правило есть, так как места он занимает совсем немного).
Да, не стоит рассчитывать, что в салоне будет жара за минуту, так как мощность подобных радиаторов не столь велика, но теплый воздух из дефлекторов будет обеспечен, и через несколько минут в салоне будет находиться уже довольно комфортно.
Еще раз стоить упомянуть о том, что установка должна выполняться электриком, либо человеком с прямыми руками, чтобы не напортачить с проводкой и ничего не спалить при эксплуатации данного девайся в будущем.
Сколько стоит это удовольствие? Б/У вариант с какого-нибудь Фольксвагена или Форда можно найти в пределах 2000 рублей, и еще столько же отдать за работу, если сами не хотите заморачиваться, но как говорят те, кто уже отважился на эту доработку — оно явно того стоило!
Если кто-то из читателей уже сделал себе нечто подобное, обязательно напишите о своём опыте ниже в комментариях. А если обзор был полезен, не забывайте поддержать канал лайком. Спасибо за внимание.