Советский танк Т-55 можно назвать одним из самых распространенных в мире, а в особенности в странах, не способных позволить себе покупку более современных машин. Он полюбился многим за свою простоту и надежность вследствие чего Т-55 даже прозвали "танковым АК". Действительно — танк неприхотлив, относительно недорог в эксплуатации и, что немаловажно, выпускался в огромных количествах.

Конечно же, танк, разработанный в середине прошлого века, уже не отвечает современным требованиям и если его орудие все еще представляет опасность, то с бронированием и подвижностью всё не так весело.

Именно поэтому на мировом рынке очень ценятся многочисленные модификации танка Т-55, обладающие повышенными характеристиками.

Одной из самых необычных модификаций танка является машина Т-55-64, о которой мы сегодня и поговорим!

Т-55-64 или старый новый танк!

Вообще говорить о том, что это модификация танка Т-55 неверно, ведь данный экземпляр представляет собой гибрид двух танков: Т-55 и Т-64.

Изготовил это чудо в 2007 году Харьковский бронетанковый ремонтный завод, причем весьма "интересным" способом! Значит так, берутся два танка: Т-55 и Т-64, с которых снимаются башни. А дальше все просто: башню танка Т-55 устанавливается в шасси от Т-64 и мы получаем "новый" танк:Т-55-64!

Зачем это нужно? Т-64 вследствие применения массы революционных для того времени решений — танк относительно дорогой для стран третьего мира. Поэтому от него взяли только шасси с его неплохим бронированием (+ДЗ) и более мощным двигателем. От Т-55, 100-мм выстрелов для орудия которого "наштамповали"огромное количество, было решено оставить башню, которую тоже окружили динамической защитой.

Т-55-64 или старый новый танк!

Т.к. башня от Т-55 легче башни танка Т-64, масса машины в целом заняла отметку 33,8 тонны. В целом Т-55-64 является достаточно годной модификацией для мирового рынка, но и здесь есть огромные подводные камни:

  • Огневая мощь осталось на том же уровне, что и у базовой модификации танка Т-55;
  • При производстве Т-55-64, что неудивительно, оставались неиспользованными: ходовая часть от Т-55 и башня от Т-64.

В итоге, по некоторым данным, была сконструирована всего одна машина Т-55-64, которая, несмотря на удовлетворительные результаты испытаний, в серию так и не пошла.

Ниже прикрепляю видеозапись с тестовым заездом танка:

Спасибо за просмотр!

Вам может понравиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.