На берегах реки Оки, в пригороде Коломны раскинулся огромных размеров цементный завод.
История завод началась в 1870 году. Основал завод предприниматель Эмиль Липгарт.
Щурово. Товарищество Эмиль Липгарт и Ко. Источник: https://pastvu.com/p/626911
Что интересно, через несколько лет, Липгарт организовал на другом берегу еще один завод. В последствии этот завод назывался «Коломенский завод тяжёлых станков». В советское время — один из самых крупных станкостроительных заводов мира. Статья про КЗТС.
Место для строительства завода было выбрано не случайно. По берегам реки есть огромные запасы сырья для производства цемента. Близость сырьевых запасов и современное на тот момент производство, обеспечили быстрый экономический рост завода.
На заводе были установлены 12 жерновых, 1 трубная и 2 шаровые мельницы. Уже через несколько лет на предприятии работало 900 человек.
Когда случилась революция 1917 год, завод остановился на три года. Производство удалось запустить только к осени 1920.
А уже после войны, завод в Щурове превратился в крупнейшее предприятие цементной промышленности СССР.
Пристань «Бочманово» и вид на завод. 1970 год. Источник: https://pastvu.com/p/208175
Во времена СССР, об экологии особо не заботились. Поэтому пыль от завода иногда накрывала Коломну удушливым облаком.
В 2007 году завод начали модернизировать. Спонсором модернизации стала компания Holcim.
Сумму в модернизацию сложили колоссальную — около 550 млн евро! Модернизация прошла удачно. Снесли старые корпуса, а на их месте возвели новые.
Удалось в личном архиве найти фотку с моментом перестройки завода. Март. 2010 год.
13 июля 2011 года состоялось открытие новой линии по производству цемента.
Сейчас завод напоминает фантастический город из будущего. Только вот корпуса пыльные.
Завод работает практически без перерывов. Цементовозы снуют туда-сюда постоянно.
Сырьё для завода добывают неподалёку в Щуровском (Голутвинском) карьере. Про карьер будет отдельная статья. Уж больно он (карьер) крутой.
Голутвинский карьер — единственный в Подмосковье, где трилобиты каменноугольного периода попадаются хоть и редко, но все-таки довольно регулярно. https://www.ammonit.ru/place/13.htm
До модернизации сырьё из карьера до завода доставляли на грузовиках. После модернизации от карьера до завода протянули нитку транспортёра. Вид на карьер.
Вид на завод.
Ну и конечно есть классическая железная дорога.
Такое вот место. Наиболее зрелищная точка вида на завод открывается с моста через Оку. Удаление от Москвы 130 км. Точка: 55.061631, 38.841339