В 1974 году на вооружение Советской Армии поступил один из самых противоречивых и по мнению ряда военных экспертов — один из худших самолетов в СССР — палубный ЯК-38. Благодаря своим летным и посадочным качествам получил много прозвищ, самые известные из которых Бешеный огурец и Як-о палубу шмяк.
Концепция палубного истребителя тогда была крайне важна, чувствовалось отставание от США. Конечно, с рядом своих задач ЯК-38 справлялся, однако очень высокой ценой.
Все начиналось с трудностей его управления и недостатка тренировочных самолетов: пилоты с трудом преодолевали страх перед управлением самолета вертикального взлета. Этот страх подкреплялся большим количеством нештатных ситуаций.
Часто отваливались целый элементы крыла при посадке, время от времени не выдерживало шасси, двигатель был настолько прихотливым, что мог заглохнуть на ровном месте.
Статистика говорит о том, что на 20 часов налета приходилась одна нештатная ситуация. Проект к своему концу был признан одним из самых неудачны в истории авиации СССР, так как помимо аварий повлек большое количество финансовых проблем, хотя и было выпущено свыше 200 машин.
Однако сами пилоты спустя много лет с любовью отзывались о нем, машина была сложная и подвластная только опытным летчикам.
Если вам понравилась статья, не забудьте поставить палец вверх и подписаться. У нас еще много интересного.