Автодома для Европы строят в России, а Россию для европейских автопутешественников открывают немцы – что не так в этом уравнении!? Такие мысли у меня остались после участие в десятой юбилейной выставке-фестивале автотуризма Caravanex 2021, прошедшей в Коломне на территории арт-квартала «Патефонка».
Мысли, надо сказать, контрастные остались. С одной стороны – мы часто говорим о развитии туризма, но говорим об этом сидя за компьютером в удобном кресле, а когда надо приехать себя показать и людей посмотреть – у всех дела неотложные, да и сто кэмэ ехать в Коломну как-то не по фен-шую, видимо. С другой стороны – все же появляется некая культура или культ, если хотите, пусть и европейский, когда кроме путешествий наличествует участие в фестивалях и выставках, чтобы рассказать о себе и своих увлечениях тем, кто только делает первые шаги.
Про немца, кстати, я не пошутил. На Караванекс приехал Константин Аберт (Konstantin Abert) из Abenteuer Osten. Константин рассказывал, как возит европейских автопутешественников по России и насколько Россия интересна для таких путешествий. К сожалению, понимают это далеко не все, и главное – у нас в стране не все.
Про автодома для Европы наш журнал «Полный Привод 4х4» уже писал. Построенные на базе Нивы (Лады 4х4) и Лада Гранта кемперы разлетаются в Европе как горячие пирожки на вокзале. Европейцам по вкусу простота и низкая стоимость шасси, да еще и то, что это легендарная и почти культовая Нива, которую еще помнят в Европе.
Не менее интересными на выставке были проекты, представленные Петром Груздевым – основателем проекта «Карелия». Это новая высококрышная Лада Ларгус, сейчас проходящая сертификацию и планирующаяся к выпуску в грузовых, в пассажирских и в кемперных модификациях и туристический стеклопластиковый прицеп.
Отличий Ларгуса «Карелия» от штатного Ларгуса много, начиная доработками мотора, трансмиссии и подвески, и заканчивая высокой крышей и модифицированными высокими дверями багажника. Грузовая версия будет интересна для малого бизнеса, предлагая багажный отсек с температурным режимом +11-12 градусов.
Туристический прицеп больше напоминает модные европейские прицепы для легковых автомобилей – и выглядящие стильно, и для практических задач подходящие. На выставке был представлен прототип, но в ближайшее время будут выпущены несколько версий, в том числе на независимой пневмоподвеске, стоимостью от 100 тысяч.
Портал OffRoadClub.Ru и журнал «Полный Привод 4х4» тоже приняли участие в выставке, приехав на нашем редком экспедиционнике Toyota Land Cruiser 78 (NEW), подготовленном для путешествий с использованием оборудования для тюнинга РИФ и стоящим на новых внедорожных шинах Mickey Thompson Deegan 38 MT.
Надо отдать должное, автомобиль стал магнитом для мальчишек и взрослых мальчишек, с удовольствием рассматривающих необычный внедорожник и интересующихся вопросами тюнинга и подготовки автомобилей для путешествий. Не меньше вопросов было и про эксплуатацию автомобильной палатки на крыше.
На нашем «Крузаке» установлена автопалатка Columbus, и попробовав «жить на крыше» туристы редко возвращаются к обычным палаткам на земле, если только обстоятельства не прижмут. Кстати, скажу по секрету, что в арсенале товаров интернет-магазина Автовентури скоро будет большой выбор самых разных автомобильных палаток, а значит будет что пристально рассмотреть и попробовать.
Основной «контингент», конечно, на выставке были автодома производства компании «Автокемпер Пром», бывших, собственно, и организаторами мероприятия. Для обзора были представлены как дома на базе представителей АвтоВАЗа, так и классические автодома на базе коммерческих автомобилей иностранного производства, построенных на заводе в Коломне.
Интересным показался прицеп Landtraveler, построенный по классической схеме, но на высоком уровне качества и имеющийся в комплектации «Эгоист», имея на борту все необходимое и в полном фарше, включая кожаную обивку сидений и аудиосистему. Дьявол, как говорится, кроется в деталях, таких как, например, резиновый отбойник на прицепном устройстве, чтобы не повредить бампер автомобиля при неаккуратной парковке.
Естественно, были и обычные автопутешественники, кто не поленился отъехать на сотню километров и поддержать мероприятие. К тому же, Патефонка оказалась очень хорошей и просторной локацией для подобных выставок и фестивалей. Надеюсь, что идея не погибнет и именно здесь будут проходить и фестивали, и выставки, и мастер-классы по туризму и автопутешествиям. К тому же, администрация города всячески поддерживает тему, что немаловажно.
Одновременно с Караванексом на Патефонке прошла ярмарка, художественные мастер-классы, показы моды и концерты. Так что, было что посмотреть и чем заняться, кроме осмотра автодомов и общения на тему куда и на чем поехать.
А буквально через пару дней мы уже стартуем в Казань, где начнется следующий фестиваль автотуризма «Русские Дороги». Европейская тема прижилась у нас – будем переезжать с места на место по выставкам и фестивалям, чтобы не скучать между приключениями и путешествиями. Почему бы нет!?
Мне очень понравилась статья, особенно то, как она подчеркивает важность участия в фестивалях и выставках, чтобы представить себя и свои увлечения. Это действительно отличный способ познакомиться с новыми людьми и поделиться своим опытом.