Всем привет. Вчера был на техническом семинаре посвященном выходу новой модели Renault Arkana. Внутри рассмотреть машину не удалось, был представлен полноразмерный макет, который большинство видели на прошедшем автосалоне, но инженеры Renault раскрыли технические особенности. Разработчики утверждают, что создали шедевральный автомобиль для России. Такой автомобиль, который будет невозможно не полюбить.
Дизайн Renault Arkana в статике хорош. Автомобиль выглядит аккуратно и главное, в нём нет агрессивной и пошлой спортивности.
Обводы кузова мягкие и плавные. Похож на большой леденец.
«Рено» позиционирует «Аркану» как кроссовер, для крутых путешествий по дорогам. Для путешествий вне дорог есть «Дастер». Дорожный просвет 205 мм, а это хороший результат.
Основной турбовый двигатель для Renault Arkana объемом 1.3 литра.
150 лошадиных сил. 250 крутящего момента с 1700 об/мин. Совместная разработка с с Daimler. Мотор адаптирован для работы на 92 бензине.
Ролики и ремни расположены низко. Но, генератор висит высоко.
В умеренный брод, я бы на Renault Arkana не полез.
Вариатор — с новым ремнем и шкивами. Гидротрансформатор — с ранней блокировкой, и лучшим контролем проскальзывания на старте. Да у Арканы вывиатор. Да никого в мире это не парит. Только у нас «диванные» эксперты могут по фоткам провести ресурсные испытания и поставить диагноз. Предусмотрена имитация работы 7 ступенчатой коробки передач.
Подвеска: спереди макферсон.
Дорожный просвет — 205 мм.
Система полного привода. Есть возможность выбора переднеприводного или полноприводного режима. Муфта может блокироваться на скорости до 80 км/ч.
Подвеска: сзади многорычажка.
Задние тормоза — барабанные.
Со слов инженеров, это проверенное временем решение.
По предварительным данным автомобиль «вырисовывается» очень и очень интересный.
Ждём запуска Arkana в производство и появления автомобилей в пресс-парке Renault.
