В настоящее время многие российские автолюбители с ностальгией вспоминают эпоху, когда автомобильный рынок страны достигал высшего уровня разнообразия. Ещё до 2022 года ассортимент автомобилей впечатлял своим богатством. Покупатели могли выбрать авто на любой вкус, цвет и бюджет. Полки автосалонов были буквально заполнены качественными автомобилями из Японии, Южной Кореи, Германии и других стран.
Бренды, такие как Toyota, Nissan, Mitsubishi, Kia и Hyundai, были настоящими любимцами россиян. Автомобили этих марок славились своей надежностью, комфортом и современными технологиями. Тем не менее, времена изменились, и нынешняя ситуация на автомобильном рынке в России выглядит совершенно иначе. На полках автосалонов теперь преобладают китайские марки, а автомобили корейского производства, хотя и доступны, стали настолько дорогими, что их покупка оказалась недоступной для многих россиян. Например, новый Hyundai Elantra за три миллиона рублей теперь рассматривается как предмет роскоши, а не как доступный выбор.
Тем не менее, за те же три миллиона можно приобрести китайский кроссовер, что делает его более привлекательным вариантом для покупателей. Большинство россиян выбирают китайские автомобили не из-за их качества, а скорее из-за наличия гарантии. Люди ищут практичность и надежность, даже если это сопровождается сомнительными характеристиками.
Некоторые автолюбители привлекаются привлекательным дизайном китайских автомобилей. Утопленные дверные ручки, которые элегантно выезжают при нажатии, напоминают премиальные марки, такие как Land Rover. Интерьеры китайских автомобилей оборудованы множеством сенсорных экранов, сверкающими панелями и современными технологиями.
Все эти элементы создают впечатляющий “вау-эффект”. Однако за этой внешней привлекательностью зачастую скрываются разочарования: медленная работа экранов, ограниченный функционал и малополезные компоненты. Например, Geely Monjaro с тремя сенсорными экранами создает видимость технологичности, но многие функции, включая третий монитор, на практике оказываются бесполезными.
Тем не менее, в автомобиле гораздо важнее не внешняя привлекательность, а такие качества, как надежность, ремонтопригодность и удобство обслуживания. В этих аспектах китайские автомобили пока ещё отстают. База данных по ремонту недостаточна, запчасти часто недоступны, особенно в удалённых от крупных городов регионах.
Понимание покупателей новых китайских автомобилей вполне оправдано. В условиях ограниченного выбора новые автомобили с гарантией остаются едва ли не единственной альтернативой. Конечно, есть отечественная Лада, но автомобили российского производства в основном ориентированы на другую категорию покупателей.
Кроме того, в страну активно поступают автомобили через параллельный импорт. Эти машины принадлежат маркам, которые ранее покинули рынок, и среди них немало моделей, которые могли бы стать бестселлерами. Одним из таких автомобилей является Mitsubishi Outlander четвёртого поколения.
Этот кроссовер успел стать легендой в России. Его третье поколение, несмотря на свою простоту, пользовалось стабильным спросом. Выпускавшийся на заводе “ПСМА Рус” в Калужской области, Mitsubishi Outlander третьего поколения успешно продавался даже в условиях высокой стоимости. Покупатели ждали новое поколение, и в 2022 году первые модели четвёртого поколения даже успели появиться в обзорах. Однако официальных продаж так и не началось.
Четвёртое поколение Mitsubishi Outlander оказалось совершенно другим. Автомобиль получил новую платформу CMF от альянса Renault-Nissan, на которой базируются такие модели, как Renault Koleos и Nissan X-Trail. Это стало преимуществом, так как многие детали Outlander теперь совместимы с этими автомобилями, что упрощает обслуживание.
Новый Outlander стал больше: длина увеличилась до 4,7 метров, объём багажника возрос, а все импортированные модели оборудованы третьим рядом сидений, что делает этот автомобиль идеальным выбором для больших семей. Интерьер автомобиля также претерпел значительные изменения. В дорогих комплектациях появились такие функции, как цифровая приборная панель, проекция на лобовое стекло и массаж водительского сиденья.
Тем не менее, японские инженеры сохранили практичность. Например, климат-контроль в автомобиле управляется привычными ручками, а не сенсорными экранами, что делает управление удобным даже во время движения. В мультимедийной системе предусмотрены физические кнопки управления, что избавляет водителей от необходимости искать настройки в глубинах меню.
Под капотом Outlander установлен надежный атмосферный двигатель объёмом 2,5 литра мощностью 184 лошадиные силы. Средний расход топлива составляет около 10 литров на 100 км в городских условиях, что вполне приемлемо для автомобиля таких размеров. Единственным вариантом трансмиссии остаётся вариатор, как и в предыдущих поколениях.
Цена нового Mitsubishi Outlander начинается от 4 миллионов рублей за версии с передним приводом. Полный привод обойдётся дороже — надбавка составляет 200-300 тысяч рублей в зависимости от комплектации.
На фоне преобладания китайских автомобилей на рынке Mitsubishi Outlander остаётся редким примером японского качества. Несмотря на сложности с официальным присутствием, он продолжает привлекать интерес тех, кто ценит надежность, просторный салон и практичность. Этот кроссовер, безусловно, является достойной альтернативой китайским моделям, разбавляя их однообразие.
Если вы тоже так считаете, можете поставить лайк в поддержку канала — это очень важно. Спасибо за внимание.