Существует масса примеров, когда хозяева своих домов строят отапливаемые гаражи. С одной стороны удобно – не нужно прогревать автомобиль. Открыл гараж, завел и поехал. Автомобиль теплый, нагрузка на двигатель при прогреве меньше, всякие резинки не "дубеют", дольше прослужат.
В Сибири, где проживаю, многие стремятся в сильные морозы ставить свои автомобили в теплые боксы. Автомобиль всегда на ходу, нет риска, что он в -40 гр. не заведется. Есть одно «но», которое не все учитывают.
Представьте, Вы передвигались на автомобиле при отрицательной температуре, а вечером заехали в теплый гараж. Та влага, которая содержится в теплом воздухе, начинает выпадать в виде конденсата на холодных элементах автомобиля.
Влага проникает в смазку трущихся узлов, клеммы и разъемы. Приводит к коррозии кузовов некоторых марок авто. Кузова многих современных автомобилей хоть и оцинкованы, но влага в других узлах медленно приводит к коррозии.
Эффект выпадения конденсата хорошо заметен, если на автомобиле зимой заехать на автомойку, где всегда повышенная влажность. На кузове моментально появляется влага.
Процесс коррозии медленный, незаметный. Но в комплексе с химией и солями, которыми посыпают дороги – усиливается. Для тех, кто владеет автомобилем 3-5 лет, особенно новым авто — это все не важно. Но на 7-10 – летних уже проявляется.
Если гараж неотапливаемый, то можно подогреть масло в двигателе, причем до температуры, значительно выше температуры в нем в сильные морозы. Один знакомый автолюбитель в своем гараже на ночь под картер двигателя подкладывает пленочный инфракрасный обогреватель.
Мощности до 300 Вт такой пленки хватает нагреть масло на несколько градусов выше, чем температура в гараже. При этом, всегда будет легкий пуск двигателя и его более быстрый прогрев.
А когда морозов нет — этим ИК-обогревателем он сушит конденсат в погребе.
Для прогрева автомобиля внутри гаража с закрытыми воротами используют гофрированный шланг диаметром 63 мм. Из ПНД или из ПВХ. Температура выхлопных газов не высокая, он не расплавится.
Источник: https://www.drive2.ru/l/511988415181357553
Варианты установки труб на выхлопные трубы. Шланг выводят через отверстие в стене гаража. Желательно чтобы был наклон шланга к стене, иначе конденсат от выхлопа может затекать в выхлопную трубу.
Еще один совет автомобилистам: как продлить срок службы аккумулятора в 1,5-2 раза. Это раз в месяц зимой в гараже его подзаряжать. Необязательно АКБ снимать с автомобиля. По отзывам на форумах от тех, кто так делает, их АКБ служат как новые по 7 и более лет. Дело в том, что зимой при коротких городских пробегах у АКБ хронический недозаряд. Это приводит к сульфатации пластин аккумулятора и их разрушению.