АвтоБольше по теме
Приветствую, товарищи. Все мы грезим о том, чтобы наш горячо любимый волжский автомобильный завод вернул себе былую славу, когда машины стоили недорого, с достаточно неплохим качеством, а рабочие, которые выпускали машины тоже были довольны свои делом и гордились тем местом, на котором они находятся. Стоит сказать, что постепенно появляется к этому тенденция, ведь судя по последним аналитическим данным и той статистике, которую ведут некоторые агентства, на данный момент спрос на модели Лада и так бьёт рекорды день ото дня.
Особой популярность стали пользоваться российские машины неспроста. Предыстория многим из вас известна, тем не менее — не мешало бы повториться. Из-за того, что практически все западные компании решили больше не сотрудничать с Автовазом и Россией в целом, мы по сути остались один на один со своими проблемами, и Автоваз временно даже прекращал производство некоторых моделей. Однако, спустя некоторое время, все возникшие проблемы быстро удалось решить. Поставщиков иностранных компаний заменили российскими или дружественным "Китаем", в общем — сумели выбраться из той ловушки, которую нам устроили наши "партнёры".
А теперь дела стали даже лучше по некоторым моделям по сравнению с 2022 годом. Например, если посмотреть на статистические данные, то выяснится, что в двадцать втором году было продано около 180 000 штук Лада Гранта. А в 2023 уже вдвое больше — 352 500 экземпляров. И самое интересное это то, что показатели эти превышают даже докризисный 21-й год и даже двадцатый. Но интересна и текущая тенденция, ведь сейчас дилерские центры в среднем реализуют около 40 тысяч машин в месяц, и если не будет обвалы рынка, то такими темпами и до 450 тысяч можно будет догнать.
Также одновременно с Грантой невероятные показатели у Весты. Казалось бы, автомобиль далеко не бюджетного сегмента, но всё же его разметают даже по цене вплоть до 2 млн., часто отдавая предпочтение проверенному российскому седану или универсалу взамен китайскому авто с сомнительной репутацией. Да, что греха таить — новая генерация VESTA NG немного подлила дёгтя в бочку мёда, и по первой были проблемы по электронной части у новых машин, но сейчас вроде как всё устраняют и машины уже не такие "сырые", как были год назад.
Да и второй момент, который дал хороший толчок для продаж — появление новых агрегатов под капотом, а также избавление от старых и неудачных. О чём именно речь? Например, было принято решение полностью убрать из моторной линейки 8-клапанный движок, который ну никак не годился для такого большого и тяжелого седана. А вот добавление наоборот более мощного 1,8-литрового агрегата пошло явно на пользу. Также, стали доступны машины с автоматическими трансмиссиями, что тоже дало немало новых клиентов и почитателей заводу и марке в целом.
И всё же, сколько бы не было продаж, народ всё ждёт новинок и не абы каких, а реально новых автомобилей, которыми можно было бы гордиться. К одной из таких можно отнести Ладу Искру, презентация которой недавно наделала много шума в медийном пространстве. Но сегодня мы будем говорить не о ней, а о другом новом седане, который совсем недавно даже протестировал наш Президент — Владимир Путин и дал своё одобрение, сказав буквально дословно одному из журналистов, задавших вопрос: "Хорошая машина".
Если вы еще не поняли, то речь идёт о новом седане от Автоваза — Lada Aura, за рулём которой недавно Президент России Владимир Путин прибыл на место открытия последнего участка трассы М-11 «Нева».
Есть критики, которые сразу же набросились на эту новость и всячески пытались раздуть из мухи слона, рассказывая, что ничего нового завод не в состоянии придумать, а занимается только лишь тем, что увеличивает длину кузова, ведь Лада Аура это ни что иное как удлиненный седан, построенный на базе Лады Весты. Да, лимузин премиум-класса — именно так его позиционируют некоторые эксперты.
По поводу длины стоит сказать, что увеличена была именно задняя часть, то есть для максимального комфорта задних пассажиров. Вы ведь тоже мечтали пересадить всех чиновников на отечественный автопром? Думаю, что это самое подходящее для этого время.
Посмотрите, как разместился на заднем ряду глава завода — товарищ Соколов? Ну чем не замена Мерседесам и прочим "лакшери"? Считаю, что достойный кандидат на роль главного автомобиля для слуг народа. Салон здесь из натуральной кожи, а не какого-то там дешевого китайского заменителя, чем иногда не брезгуют даже премиальные бренды.
Пространства, как сами видите, предостаточно, хоть хороводы води на заднем диване. Цвет белый представительский, выглядит богато. Маркий, возможно, но думаю, что депутаты найдут несколько тысяч рублей в месяц на хорошую химчистку салона.
По агрегатам уже всё известно — будет стоять модернизированный 122-сильный мотор ВАЗ 21179, который известен уже давно по некоторым предшественникам. Коробка будет соответствовать классу — обещают поставить автоматическую трансмиссию.
Место водителя и переднего пассажира в схожей стилистике с салоном Весты, и это неудивительно, всё-таки основа была взята именно с неё. Хотя, не исключено, что материалы будут более качественными и приятными тактильно, всё-таки прицел на людей с достатком и своими претензиями насчёт качества.
Ну что же, Путин машину одобрил, а что с датой выпуска? Как обещают официальные представители завода, стартует производство с сентября месяца и за остаток 2024 года планируется выпустить 3000 экземпляров. И это будут не только машины представительского сегмента, но и более простые версии для народа, а точнее — таксопарков.
Ну а придётся ли по вкусу такая новинка нашим гражданам, давайте посмотрим после того, как конвейер заработает на полную мощность и начнется массовое производство. Как считаете, насколько хорошо воспримет народ этот удлиненный седан и будет ли он пользоваться спросом? Оставляйте свои комментарии, будем обсуждать вместе.
От вас поддержка лайком и подписка приветствуется. Спасибо за то, что дочитали до конца. Всем добра, на связи!
АвтоБольше по теме