Жители Оренбургской, Омской, Челябинской и других соседних областей, живущие не очень далеко от границы, даже давным-давно освоили бензиновые туры: едут в соседний Казахстан заправлять в баки и канистры гораздо более дешевый бензин.
Кстати, очень часто … российский!
То есть он едет в Казахстан из России, где его покупают наши водители и везут уже обратно из Казахстана в Россию с немалой экономией на покупке, чем если бы этот же бензин граждане купили на российской заправке.
Сюрр? Нонсенс? Бред? Нет, реальность.
Спросите, как так получается? Сейчас попробуем разобраться.
Итак, сначала цифры.
На данный момент цены на автомобильное топливо в Казахстане регулируются государством. Так, в январе 2022 года и на следующие 180 дней установлены следующие предельные цены на 1 литр бензина и дизеля:
— А-92: 182 тенге (31 рубль)
— А-95: 215 тенге (36 рублей)
— дизельное топливо: 240-260 тенге, в зависимости от области (40-44 рубля).
— автомобильный газ от 50 тенге в Мангистауской области до 70 тенге в Нур-Султане (8-12 рублей).
И это речь о предельных ценах, по которым реализуют топливо крупные сети. Но реальные цены, например, на 95-й и дизель, на данный момент до предельных не дотягивают: А-95 стоит около 195 тенге (33 рубля), дизель — 210 тенге (35,5 рублей).
А ведь есть ещё мелкие торговцы и «гаражные» заправки, на которых цены хорошо ниже предельных, т.е. разница еще больше. Правда, они находятся в глубинке и наши бензиновые челноки вряд ли туда едут закупаться непонятным бензином.
В это же время в соседней с Казахстаном Омской и Оренбургской областях России стоимость топлива следующая:
— А-92: 46-47 рублей
— А-95: 49-50 рублей
— дизель: 54-56 рублей.
Это цены на заправках «Газпромнефти», которые активно представлена в том числе и в Казахстане, и которые очень любят местные жители. Бензин на эти заправки поступает как раз с Омского завода «Газпромнефти».
И разница цен на один и тот же бензин составляет: по А-92 около 50%, по А-95 — 30-33%, по дизельному топливу — 30-37%.
Почему такая огромная разница?
Как всегда, всё дело совсем не в себестоимости производства или транспортных расходах, которые очевидно выше в Казахстане, чем в Омске, где этот бензин делают.
Дало, конечно же, в налогах. И в России их доля в литре бензина просто гигантская по сравнению с Казахастаном. Для сравнения, акциз на дизельное топливо в Казахстане 540 тенге (90 рублей), а в России … 9556 рублей за 1 тонну (доля акциза в литре топлива — 8 рублей).
Акциз на импортный бензин в Казахстане составляет 10500 тенге за тонну (1839 рублей), а акциз на тонну бензина в России — 13262 рубля. А это около 10,3 рубля на 1 литр.
Чувствуете разницу?
В итоге, в литре российского бензина доля налоговой составляющей на данный момент, с учетом акциза, НДПИ и НДС составляет уже больше 70%!
Вот такая «забавная» математика…