Российские бронированные машины с самого момента своей разработки должны были уметь преодолевать водные преграды вплавь.
Прежде всего речь идет о БТР и БМП.
Форсирование рек в условиях молниеносного наступления было принципиальной функцией бронетанковых войск Советской Армии.
Именно поэтому сегодня Армия РФ имеет на вооружении водоплавающие многотонные броневики.
Так почему же БТР не тонет?
Все дело в соблюдении некоторых конструкторских принципов.
Первое, что для этого требуется, это полностью герметичный корпус, который не позволит выпустить воздух наружу во время погружения в воду.
Второе, должно быть соблюдено основное правило — корпус БТР должен вытеснять больше кубометра воды на каждую тонну собственного веса. Т.е. если при весе в 14 тонн БТР вытесняет 16 кубометров воды своим корпусом, то он получает плавучесть и не тонет в воде. Именно на это и способны все БТР и БМП России.
Третье. Для того, чтобы преодолевать водные препятствия, недостаточно просто барахтаться на плаву, для передвижения у БТР имеется водометный движитель в задней части корпуса, который и разгоняет машину до 4-5 км в час. Немного, однако быстрее, чем строить мост.
Кстати, довольно большое внимание в подготовке механиков водителей уделяются проблеме, напрямую связанной с плавучестью бронированных машин.
Дело в том, что люди испытывают страх во время первого преодоления водной преграды, ведь у мозга случается диссонанс — тяжелая бронированная машина должна поплыть без всяких проблем, а не пойти ко дну.
Если вам понравилась статья, не забудьте поставить палец вверх и подписаться. У нас еще много интересного.