Вот уже несколько дней хожу вокруг да около своей Шкоды Октавии А7, которую мне так хорошо разрекламировали знакомые перекупщики, и заверяли в том, что 400 тысяч, которые просят за неё, это отличная цена и нужно брать смело, даже не задумываясь. Повёлся на уговоры — забрал, а теперь вот сижу и думаю, не попал ли я впросак, и не хлебну ли я теперь горя с этой "чешкой" если всё-таки отважусь пусть её в разборку.
Предысторию вы все прекрасно помните, этот автомобиль мне обошёлся в 400 с копейками, так как несколько тысяч пришлось отдать за доставку машины в гараж. В общем-то, если посмотреть цены на подобный "автохлам" по Интернету, то и за более худшие варианты просят больше. Вот, например, один из тоталов, которому дорога на свалку, хотят продать за 400 000 р., и по сравнению с моей Шкодой, там реально гора мусора.
Думаю, раз такие дела, то за мой VAG можно смело просить столько же, если не больше. Машина ведь куда красивее, чем многие из тех вариантов в объявлениях. На колёсах катается, правая сторона практически целая, перед тоже визуально неплох, да и безопасность осталась частично целой. Из отработанного — передние ремни безопасности, левая шторка в потолке и боковая подушка в спинке сиденья. "Торпедо" же и руль остались нетронутыми, так как повода для их срабатывания не было из-за отсутствие фронтального удара как такового.
В общем, решил попытать счастья у тех же самых перекупщиков, которые меня сподвигли на покупку этой Октавии. А так как советчиков было немало, предложения я разослал сразу всем, чтобы посмотреть, сколько же теперь они предложат за эту машину, когда я её буду предлагать выкупить.
Первым откликнулся самый ярый сторонник этого приобретения, и сказал, что сейчас приедет и посмотрит её живьём, а потом уже вынесет своё заключение. Не прошло и получаса, приезжает человек, ходит вокруг да около с умным видом, охает и ахает, как же всё тут плохо, сколько ему придётся потратить сил и денег, чтобы поставить машину на ход и в дальнейшем продать с наваром. Потом с таким грустным лицом заявляет, ну за 300 я бы забрал.
— Как так? Ты же мне говорил, что 4 сотни это почти даром, а сам теперь хочешь забрать за триста!
— Ну так это, говорит, ты забрал за такие деньги, никто тебя не заставлял, а то что я предложил, так и что тут такого? Короче, не хочешь за 300 — до свиданья.
Вот и поговорили, разумеется, его предложение меня не то, что бы огорчило, нет. Наверное, больше удивило, с какой наглостью человек переобувается на ходу и чувствует себя при этом прекрасно. От такой цены и такого невероятно щедрого предложения был вынужден отказаться, ведь было еще несколько человек, с которыми мне предстояло вести диалог.
Им я тоже отправлял фото машины с таких ракурсов, чтобы вопросов по состоянию кузова у них не оставалось.
Второй был уже не так быстр и вживую вообще отказался смотреть машину, сославшись на высокую загруженность работой и сказал, чтобы я отправил её побольше фото со всех сторон и ему это будет достаточно. После того, как детальные изображения со всеми видимыми дефектами были отправлены, потенциальный покупатель меня ошарашил ещё больше — говорит: "250 — прям щас приеду заберу!" Ни стыда, ни совести — честное слово!
Конфликтовать не стал и также не сказал ему о его же словах недельной давности, когда он советовал эту тачку, и обещал двойную или даже тройную прибыль с этой машины при любом раскладе.
Сообщил ему, что я обязательно подумаю над его предложением, и скорее всего позвоню вечером. Надо же было обнадёжить своего "товарища", пусть порадуется в предвкушении халявы. Разумеется, никому я потом не набрал, так как с такими "друзьями" и врагов не надо. Машину продавать я не буду — решение принято окончательно и бесповоротно, и как говорится, обжалованию не подлежит.
Буду ковыряться потихоньку, помаленьку, и со временем всё это должно окупиться, хоть и не так быстро, как я на то рассчитывал. Должна неплохо выручить в этом вся правая сторона этой Шкоды.
Детали на 3 поколение достаточно дорогие и если не спешить с продажей, то за 60 тысяч каждая дверь со временем может продаться. Можно конечно отдать и за 40 по-быстрому, но в таком случае сам без штанов останешься.
Тем более, что двери не ремонтированные ранее, заводские оригинальные, а это очень ценится на рынке подержанных кузовных деталей. Показания толщиномера в диапазоне 140-160 мкм, что является нормой, без признаков вторичного окраса или даже минимального слоя шпаклевки.
В салоне также есть немало денег, начиная от заднего ряда сидений, который имеет такую дорогую штуковину, как выдвижной подлокотник с подстаканниками, которая также пользуется хороши спросом среди нужной аудитории.
Передний центральный подлокотник обычно тоже имеет хороший спрос, и часто его покупают в сборе, то есть на те машины, которые не имели такой опции с завода в силу бедной комплектации. И вещь эта довольно дорогостоящая, если продавать её именно комплектом, как это делают многие продавцы:
Да, назвать состояние детали идеальным нельзя, по пластику кое-где есть небольшие царапины, но в общем, критичного ничего не заметил, уверен, что покупатель найдётся со временем.
И не стоит забывать, что по салону есть куча всевозможных электронных блоков управления как видимых глазу, так и скрытых, которые находится под панелью, обшивками дверей и т.д., и всё это имеет свою денежную ценность.
Ну а самое главное, что поможет мне отбить вложения, так это передняя часть автомобиля и её подкапотное пространство. Оптика, бампер, решетка радиатора и телевизор принесут львиную долю выручки, а также дополнит её вся подкапотка, ведь там уцелело фактически всё, вплоть до мельчайших деталей пластика, не говоря уже о крупных агрегатах.
Кстати говоря, еще пока ходил вокруг да около, увидел, что зеркала здесь с электроскладыванием, а значит правое, которое осталось нетронутым при ДТП, можно будет продать за хорошие деньги.
Да и про остальные запчасти тоже не забываем — подвеска, трансмиссия, тормоза, электрика, детали салона. Кажется, что всё это мелочи и не может сделать глобальной выручки в масштабе всего автомобиля, но это далеко не так. Как говорит одна русская народная поговорка "Курочка по зёрнышку… ", а продолжение вы все и без меня знаете. Так что, будем работать, а остальное придёт.
В общем, господа сочувствующие и сопереживающие, не будет опускать нос, деталей тут на самом деле есть немало ценных и интересных, а по мере разбора этой машины могу делиться с вами результатами продажи, если конечно же такие обзоры хоть кому-то будут интересны.
Чуть не забыл — надо обязательно написать последнему перекупщику, который предлагал выкупить эту машину за 250 тысяч. А то как-то нехорошо получается, ждёт человек уже второй день, надеется, а может уже запчасти покупает для восстановления…😄 да прибыль подсчитывает, а я про него совсем запамятовал, некрасиво…
От вас поддержка канала лайком, а также комментарии ниже тоже приветствуются. Если кто еще не подписался, обязательно делаем это, чтобы не пропустить новые выпуски, которые выходят ежедневно. Благодарю за внимание.