В последнее время мы всё чаще обсуждаем вопрос обслуживания автомобильных аккумуляторов, так как именно зимой эта тема становится особенно актуальной и востребованной. АКБ могут выходить из строя из-за старения или по другим причинам, и происходит это как правило в самый неподходящий момент — когда на улице холод и мороз.
Не стоит лишний раз напоминать, что автомобильный аккумулятор — это сердце электрической системы автомобиля. Он обеспечивает питание для стартера, электроники и множества вспомогательных систем. На первый взгляд, снять или установить аккумулятор — это простая задача, с которой даже новичок может справиться, скажут многие. Однако в этой, казалось бы, простой процедуре скрыто множество подводных камней, которые могут привести к дорогостоящему ремонту или даже создать угрозу безопасности.
Почему вообще нужно снимать аккумулятор?
Снятие аккумулятора необходимо в нескольких ситуациях: перед ремонтом электрооборудования, при длительной стоянке автомобиля, для зарядки аккумулятора или его замены.
Независимо от причины, важно придерживаться определённой последовательности действий. Ошибки могут обойтись дорого, особенно в современных автомобилях, где вся электроника контролируется ЭБУ (электронным блоком управления).
Что произойдёт, если сделать неправильно?
Неверное отключение аккумулятора может привести к следующим последствиям:
- Короткое замыкание. При снятии клемм может произойти контакт инструмента с металлическими частями автомобиля. Если в этот момент система остаётся под напряжением, возникает замыкание.
- Поломка ЭБУ. Электронные блоки управления автомобилей чувствительны к колебаниям напряжения. Неправильное отключение клемм может вывести их из строя.
- Искры и ожоги. Сила тока аккумулятора так велика, что может вызвать искрение. В случае контакта с кожей это может привести к ожогам и другим неприятным последствиям. А вам это нужно, спрашивается? Конечно, нет!
Разбираемся в конструкции аккумулятора
Автомобильный аккумулятор имеет две клеммы: положительную (+) и отрицательную (-), которую также называют "массой".
- Положительная клемма (+): она обеспечивает электричеством стартер, генератор и все системы потребителей.
- Отрицательная клемма (-): соединена с кузовом автомобиля, превращая его в часть общей электрической цепи.
Почему нельзя снимать клеммы в произвольном порядке?
Дело в том, что кузов автомобиля связан с минусовой клеммой. Если попытаться сначала снять плюсовую клемму, инструмент или ключ могут случайно коснуться металлических частей кузова. В этот момент произойдёт короткое замыкание, что приведёт к искрам, повреждению инструмента или даже возгоранию. В некоторых случаях может пострадать не только аккумулятор, но и электроника автомобиля.
Как это выглядит на практике, если рядом с клеммами нет металлических частей? Да, на фото выше их нет, так как это подкапотное пространство современного "немца". Но на некоторых старых автомобилях или на относительно новых отечественных моделях, таких как "Калина", конструкция крепления такова, что при откручивании плюсовой клеммы можно случайно задеть крепёжную планку, что приведёт к короткому замыканию.
Как-то раз к знакомому ремонтнику в гараже приехал автомобиль премиум-класса, у которого аккумулятор находился под сиденьем. Механик-новичок решил сначала снять плюсовую клемму. В результате его инструмент задел металлический каркас сиденья. Вспышка искр, запах гари и шокированные лица всех сотрудников СТО. Повреждения оказались незначительными, но это стало отличным уроком для всех, и этот горький опыт также многому меня научил.
Итак, какую клемму следует снимать первой?
Интрига раскрыта. При снятии аккумулятора сначала снимают минусовую клемму (-). После этого вы обесточиваете весь кузов автомобиля. Теперь инструмент не сможет замкнуть цепь при контакте с металлом. После этого можно безопасно отсоединить плюсовую клемму (+).
А какую клемму следует подключать первой?
Здесь порядок наоборот. Сначала подключают плюсовую клемму (+), а затем минусовую (-). Таким образом, кузов автомобиля становится частью системы питания в последнюю очередь, сводя риск замыкания к нулю.
Подводим итоги
- При снятии аккумулятора: сначала минус (-), затем плюс (+).
- При установке аккумулятора: сначала плюс (+), потом минус (-).
- Соблюдение порядка предотвращает искры, короткие замыкания и защищает электронику автомобиля от повреждений.
Теперь вы понимаете, почему важно соблюдать порядок отключения и подключения клемм. Секрет прост, но именно он помогает сохранить здоровье, технику и ваши нервы.