АвтоБольше по теме
Доброго дня, товарищи. Сегодня мы мысленно вернемся в далекие 80-е годы прошлого столетия, когда на волжском автозаводе сходили с конвейера еще такие автомобили как ВАЗ 2101, Нива и т.д. Многие продолжают ностальгировать по ушедшим временам, покупая старую "классику" просто как машину выходного дня, другие же из-за невозможности пересесть на что-то более свежее и современное, ездят на едва живых "Жигулях" из-за необходимости.
Честно, я бы и сам купил что-нибудь подобное чисто для городских поездок. Подвеска мягкая, бензина ест немного, запчасти стоят копейки, да и обслужить её можно на коленке, хоть в дороге, хоть в своём собственном гараже. Но купить что-то реально живое из классических моделей сейчас крайне сложно, а если машина реально с небольшим пробегом, то за неё просят больших денег. И тут недавно мне подвернулось один интересный пост, где было сказано, что в продаже появилась фактически новая "Копейка" 1984 года выпуска, без пробега. Машина сразу заинтриговала, так как состояние было выше всяких похвал. Продаётся продавцом за ненадобностью, иначе ведь она бы и не продавалась, не правда ли?
Не кривя душой могу заявить, что другой такой я ещё ни разу не видел в продаже, хотя регулярно просматриваю подобные раритетные экземпляры по всем площадкам. Со слов владельца, автомобиль был приобретен новым на заводе в Тольятти в 1984 году, после чего подготовлен к консервации и оставлен на хранении в гараже. Пробег на щитке приборов зафиксирован на отметке в 78 километров.
На этой ВАЗ 2101 сохранены все заводские пломбы, все маркировки и прочие оригинальные атрибуты, присущие модели тех времен. Стоит отметить, боковое зеркало заднего вида не устанавливалось по той причине, чтобы не возникало коррозии в местах установки.
Абсолютно то же самое можно сказать и о поводках стеклоочистителей, они также остались лежать до лучших времён законсервированными.
Как видно, все хромированные детали, включая болты и гайки, в превосходном состоянии без признаков коррозии, какого-либо налёта и т.д. Также, продавец уверяет нас, что не устанавливались даже колёсные колпаки, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие на дисках, на самих же штампах присутствуют заводские печати. Резина, кстати, тоже живая и по крайней мере выглядит как новая.
Обратите внимание также на состояние деталей задней подвески. Здесь абсолютно всё, начиная от заднего моста и заканчивая пружинами и амортизаторами сияет заводской чистотой, сразу видно, что автомобиль был подготовлен к длительному хранению с особым трепетным подходом, а не абы как.
Здесь же видно, что и днище не вызывает никаких вопросов. Оно выглядит даже лучше, чем многие современные авто (производства КНР), ещё не сошедшие с автовоза. Заводская антикоррозийная мастика без следов эксплуатации и лишь на трубе выхлопной системы можно заметить легкий налёт поверхностной ржавчины.
В салоне тоже лоск и шарм тех времён, коричневый кожзам, мягкая отделка на обшивках дверей, и как видите, ещё тогда автомобиль был укомплектован задними ремнями безопасности.
А заглянув под капот, диву даёшься, как вообще возможно было сохранить такой первозданный вид, начиная от самого мотора и заканчивая бачками, хомутами и электропроводкой. Сейчас некоторые современные запчасти из магазина выглядят куда хуже, чем на этой 40-летней "Копейке".
Вы только взгляните поближе на бачок с тормозной жидкостью, в наше время даже хомутов такого качества не производят, не говоря уже об остальных более сложных деталях.
И конечно же не обойдём мы стороной и багажник, открыв крышку и посмотрев, что там находится и в каком состоянии. А там, всё, как говорится, по "Фэн-шуй". Родная запаска, полный комплект инструмента, рукоятка для запуска двигателя вручную, насос и домкрат, а также недостающие детали, которые не стали устанавливать после покупки: колпаки, зеркала и дворники.
Я бы купил себе эту "Копейку", правда, есть один нюанс — за неё хотят 6 500 000 рублей. Говорить о том, дорого ли это или нет, можно до бесконечности, ведь есть продавец и есть его цена, а дальше уже решит рынок.
Если найдётся покупатель, значит цена адекватная данному автомобилю, если нет, то и продавец будет уступать. В любом случае, пожелаем продавцу удачи в поисках нового владельца. Уверен, что этот экземпляр будет отличным музейным экспонатом для коллекционеров. Ссылку на объявление оставлю для ознакомления.
Как вам такая капсула времени? Жду обратную связь в комментариях. Если нравится, можете поддержать лайком и подписаться на канал. На этом будем прощаться, до новых встреч.