Здравствуйте. А вы можете себе представить, что по мимо метро под землей могут находится и другие железные дороги. Да они меньше в разы, но все же это железная дорога. А порой данная железная дорога намного старее метро, как к примеру, в Нижнем Новгороде.
Я уже начал вас знакомить с подземельями Нижнего Новгорода в лице заброшенных дренажных штолен. Они выкапывались в горах в ручную (преимущественно) двумя работниками. Первые и основные штольни Нижнего Новгорода появились еще в Российской Империи. Нужно было максимально обезопасить ЖД Ромодановского вокзала и не существующих уже ЖД путей, как и самого вокзала.
Эти штольни служили отводом грунтовых вод из гор и предотвращали их обрушение в данном случаи на полотно старинной железной дороги. Штольни копались как на уровне ЖД путей, так и под ними. Данные штольни я посетил на днях.
Данные заброшенные штольни меня всегда манят своей красотой. Эта необыкновенная красота, которая появляется благодаря кальциту, который поглощает все при наличии обильного водотока грунтовых вод.
Идя дальше я обнаружил в этой заброшенной штольне пути узкоколейной дороги. По данной узкоколейке ходила вагонетка, которая привозила строительный материал в штольню и вывозила от туда грунт.
Данная узкоколейка очень своеобразна, рельсы порой сменяются фрагментами достаточно толстого уголка, вместо классических рельс.
Сейчас трудно уже сказать, про то, как это получилось, но на данный момент это выглядит очень интересно.
Но к сожалению, данные жд пути ведут не в секретную лабораторию, а в обычную забутовку (тупик), который уже успел осыпаться.
Буду так же рад видеть ваши письма на почте [email protected]
Подписывайтесь на канал Уйду в лес, чтобы не пропустить новые публикации