Если кто-то вдруг решил, что у меня перец с уксусом закончился, или я про наших окормильцев по причине летнего сезона подзабыла, то зря, очень зря, товарищи! Ждет вас история интересная, некоторым образом высокотехнологичная и слегка безбаспилотная.
Москва, как известно, мегаполис практические неисчерпаемый, не город, а золотое дно! И зачерпнуть золота с этого дна стремятся многие, но не у всех сети прочные, но есть, есть везунчики, и один из этих несомненных счастливцев — Ликсутов Максим Викторович, заммэра и крупный российский инноватор!
М. В. Ликсутов — фото из открытых источников
Начиналось все у прохладных вод недружелюбной ныне Балтики — в Эстонии Ликсутов начинал свой бизнес в 90-е, занимаясь поставками и перевалкой кузбасского угля в таллинском порту вместе с Сергеем Глинкой и Рустамом Аксёненко, талантливым сыном тогдашнего министра путей сообщения РФ Николая Аксёненко, а затем стал партнёром Искандера Махмудова, чей «Кузбассразрезуголь» был основным поставщиком переваливаемого для дальнейшей транспортировки угля. Это дало неплохой старт талантливому молодому человеку и настоящему европейцу,
Пути сообщения — это тема, на которой и поднялся г-н Ликсутов, запустив в Москве основательно потеснивший пригородные электрички и неприлично дорогой для своих "выдающихся" сервисных качеств "Аэроэкспрэсс". Собственно, именно тогда инноватора заметил Собянин и пригласил на работу. А, может, и не сам заметил, а хорошо отрекомендовали...
Тема инноваций в транспорте весьма любима талантливым Максимом Викторовичем: то он примется троллейбусы изводить и электробусы запускать (дело, конечно, затратное, но необыкновенно увлекательное) то пообещает москвичам (напугав их изрядно) беспилотное метро, а потом смилостивится и передумает, и сказав, что такая инновация "существенно ухудшит качество работы" переключится на беспилотные трамваи…
Правда, на всё это прекрасное и новейшее выделяются немалые деньги, которые осваиваются без видимого результата… Но ведь для самурая главное — путь!
А где результат видится и его получается примерить, там жители и гости столицы не устают "ликовать", как в случае "пересмотра маршрутов наземного транспорта", когда в Москве изменили 200 маршрутов разом, и жители, всю сознательную жизнь знавшие как и на чем доехать на работу, в поликлинику, в полюбившийся супермаркет или к родне, получили ребус с пересадками, вместо привычного "прямого следования" до места. Уж как ликовали жители! А гости!! Как благодарили и стар и млад юных креативщиков!
Но новые технологии не только помогают зарабатывать. они еще и выдают всякое тайное…
Так, например, слитая неизвестно кем база заказов "Яндекса" позволила узнать, что юный сын владыки московских дорог Роберт Максимович любит заказывать готовые кушанья на адрес Печатников переулок, д. 5, в т. н. "доходный дом Клары Кирхгоф".
Домик хоть и старый, 1892 г года постройки по проекту арх. А.В. Красильникова и, как выяснил ВЧК-ОГПУ, служит приютом для прекрасного семейства.
Позволю себе процитировать:
Заказчик строительных работ и поставщик всей начинки в дом — ООО ППК «Московия». Чтобы понять связь между Московией и фигурантом — откройте госзакупки Московии. Там совершенно понятные заказчики и очень интересные суммы.
Собственник помещений (Печатников переулок, 5) — ООО «Ларитэль» (ИНН 7721209040). Бывшая гендиректор «Ларитэль» Палант Валерия Сергеевна. ( 344211205181)
Она же гендиректор ООО "ВП ИНВЕСТ" (ИНН 7708288519).
Единственный участник «ВП ИНВЕСТ» — Татьяна Ликсутова.
ВП-Инвест сидит в той же комнате в Докучаевом переулке, что и «Ларитэль».
Нет, а что — квартира в каких-нибудь Алых Парусах или на Осеннем бульваре — это же так банально. Хочется настоящей респектабельности, так чтобы все понимали, кто в городе хозяин!
Самое интересное, что ремонт этой прелестной семейной обители был долог и тоже имеет массу интересных подробностей —
В 2009 году охранный статус дома рассматривался экспертным советом Москомнаследия. Комиссия подавляющим большинством голосов высказалась за присвоение статуса объекта культурного наследия. Однако затем он был разжалован в ценные градоформирующие объекты, что не защищает от сноса либо реконструкции. Скрытая причина — существование инвестпроекта (госзаказчик — Департамент дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы, соинвестор — ООО «Проптон Студио» (ООО «Сити Плюс»)).
А в 2017 году его чуть не "реновировали" через снос — и только активисты Архнадзора смогли остановить тружеников отбойного молотка. Но реноваторы всё равно добавили что смогли. Как же в Москве без "инноваций", хоть и на крыше.
В процессе привнесения изменений
Зато теперь понятно, для какого человека старались!
Кстати, Татьяна Ликсутова, с которой наш герой как бы в разводе — гражданка Эстонии.
Интересно? Интересно!
Еще интереснее, что "ВП Инвест" гражданки Эстонии оказывается плотно связан с фирмой ""ТОР Проперти", а через неё с "Ворлдвайд Инвест АС", а самой высшей ступенью в этой воистину золотой последовательности является АО "Трансмашхолдинг" — концерн, который является крупнейшим в России производителем подвижного состава для железнодорожных локомотивов и метро, в том числе — московского.
Как видите — всего несколько ступеней и… можно проворачивать разные увлекательные схемы с госконтрактами, пока бывший супруг плодотворно трудится на ниве столичных внедрений и улучшений.
И тут уже "невыявленный памятник" в виде особнячка в историческом центре города выглядит таким милым пустяком, а утечка из Яндекса — такой незначительной.
Но как хорошеет Москва, сколько всего прекрасного она может подарить настоящему урожденному европейцу, что с гражданством России, что без него!