Здравствуйте, уважаемые читатели!
Как и многие из вас, я тоже постоянно недоумеваю от того, насколько возросла стоимость автомобилей. В голове до сих пор не укладывается, что "живой" Акцент теперь стоит не 200 000, а 500 000 рублей. В общем, цена практически на все машины на вторичном рынке увеличилась минимум вдвое. Это огорчает, но такие у нас реалии, и от этого никуда не деться, придется привыкать. Кажется, что если бюджет на приобретение автомобиля составляет 400 — 450 000, то стоит искать Калину, Приору или Акцент. И даже эти автомобили, чаще всего, будут иметь недостатки как по технической части, так и по кузову. Более того, это будут автомобили с МКПП. А что если нужна АКПП?
Я нашел не одну машину в хорошем состоянии с АКПП за эти деньги и сейчас поделюсь, что это за автомобили. Но нужно понимать, что купить идеальную машину, конечно, не удастся, так как автомобили с пробегом более 200 000 километров и 15+ лет будут требовать вложений. Тем не менее, можно приобрести и совсем "дрова", а потом заниматься только ремонтом, а можно найти и авто в удовлетворительном состоянии, которое будет ездить, и со временем устранять недостатки. Да, поскольку эти машины все старые и с большими пробегами, это не самое простое задание, но кто ищет, тот всегда найдет, вопрос лишь времени.
1. Волга Сайбер или Крайслер Себринг. Это самая удачная комбинация ДВС и АКПП. ДВС 2.4 литра, 16 клапанов с АКПП. Это практически одинаковые автомобили, наша Волга — это практически копия Крайслера, по крайней мере, многие запчасти идентичны.
Однако у Волги клиренс чуть выше, что удобнее для наших дорог. Также, найти Волгу будет проще, просто потому, что их больше. Эти автомобили, конечно, дороже в обслуживании, чем Лада, однако проблем с запчастями нет, они стоят так же, как на обычную иномарку. Да, некоторые детали немного дороже, есть и такие, что дешевле. В целом, автомобиль выше классом, чем тот же Акцент, кузов прочнее, шумоизоляция лучше, мотор мощный, простой и надежный, как и АКПП.
Некоторое время назад я покупал Крайслер Себринг 2006 года выпуска в очень хорошем внешнем и техническом состоянии. Машина требовала минимальных вложений, ржавчины на кузове не было вообще. Автомобиль стоил 430 000 рублей.
2. Киа Маджентис. По сути, это та же Хендай Соната, просто разная сборка, хотя качество сборки, по моим ощущениям, на том же уровне. Два варианта сочетания ДВС с АКПП: 2.0 литра и 2.5 литра. Наиболее распространенный — 2.5 литра на 169 л.с.
Комфортное авто, агрегаты надежные. Очень мягкая подвеска, хотя эту машину часто называют "корабль", не только из-за её размеров, машина на трассе "плавает" благодаря мягкости своей подвески. Если это для вас проблема, можно заменить стойки на более жесткие.
Чаще всего, Маджентис будет стоить на 15-20% дешевле, чем аналогичная Хендай Соната. Сонату сейчас уже сложно найти "живую" дешевле 450 000 рублей. А вот Маджентис за 400 000 еще вполне реально.
Расход топлива составит около 14-15 литров по городу. Если для вас это слишком много, не проблема, можно установить ГБО.
3. Хендай Элантра. По комфорту, эта машина будет немного хуже, чем те, которые я представил выше. Также и внешний вид не так привлекателен. Но, всё же, авто будет с АКПП. Причем на выбор есть два ДВС: 1.6 литра и 2.0 на 139 л.с. Объем ДВС, база авто, задняя независимая подвеска говорят о том, что этот автомобиль будет более приятен в эксплуатации, нежели Акцент.
Салон очень простой, это, безусловно, минус этого автомобиля. Зато, обслуживание этого авто будет стоить дешевле всего. И ДВС, и АКПП очень надежные, при должном обслуживании.
4. Опель Астра. Недавно я покупал такую машину, только с МКПП. Несколько лет назад владел аналогичной с АКПП. Автомобиль имеет компактные размеры. Зато мне очень нравится качество сборки. Хоть и простой, но приятный салон, с качественными материалами. Отличная шумоизоляция. ДВС не такие надежные, как у предыдущих автомобилей, но зато они ремонтопригодные. В целом, автомобиль оставляет положительные впечатления, за свои деньги, я считаю, это один из лучших вариантов.
Два ДВС на выбор: 1.6 литра и 1.8 литра на 110 л.с. Это далеко не гоночная машина, больших различий между этими двигателями, я не заметил. В плане динамики. Конечно, в паре с АКПП лучше приобрести машину с 1.8. Но, если попался хороший экземпляр с 1.6, то отказываться не стоит, только из-за разницы в 10 л.с.
5. В этом пункте я хотел бы обобщить. Это японские праворульные автомобили. За эти деньги можно найти достаточно много различных экземпляров. Такие машины как Ниссан Санни, Блюберд и так далее.
Совсем недавно я приобрел Мазду Милениа за 300 000 рублей. Кузов отлично сохранился, был вторично окрашен, но достаточно давно, ржавчины минимум, ничего переваривать не требуется. Дно и пороги также в идеальном состоянии. ДВС 2.0 V6 160 л.с. Салон как новый. Двигатель и АКПП в идеале. Цена была обусловлена тем, что ходовая часть требовала существенного ремонта.
В конечном итоге, машина была продана моему другу, которому она очень понравилась, ремонт ходовой части обошелся в 110 000 рублей. В итоге он получил шикарный автомобиль всего за 430 000 рублей. Он очень доволен, её и близко нельзя сравнить даже с Шевроле Лачетти, например, которую тоже можно поискать за эти деньги с АКПП, но кузов и техническая часть, в любом случае, будут далеко не в идеальном состоянии.
Недостатки этой Мазды — это, конечно, правый руль, который многим не подойдет. А также запчасти, которые иногда нужно ждать не один-два дня. Цены на некоторые запчасти заоблачные, поэтому нужно искать на разборках. Расход топлива около 14 литров в городском цикле.
Но, если хотите ездить с комфортом, то такие машины вам понравятся гораздо больше, чем Акценты и подобные. Также, контрактные ДВС и АКПП на эти авто стоят недорого, а агрегаты очень надежные.