Вы, вероятно, думаете: «Титаник» — это трагедия на века, и что общего у него с каким-то другим судном? На самом деле, связь существует, и она довольно необычная!
После катастрофы «Титаника» в 1912 году мир пересмотрел морские правила и пришел к главному выводу: спасательных шлюпок должно быть достаточно для всех пассажиров. Логично? Определенно. Но иногда даже хорошие идеи могут привести к печальным последствиям…
История одной трагедии
24 июля 1915 года, Чикаго, США: пароход Eastland, который должен был отправиться в обычную прогулку по озеру Мичиган, неожиданно перевернулся прямо у пристани. В результате погибли 844 человека.
Почему это произошло? Если кратко, то… Виной стали шлюпки. Да-да, именно те, которые должны были спасать жизни! Корабль, построенный в 1903 году, не был спроектирован для дополнительного веса на верхней палубе: центр тяжести поднялся, и пароход превратился в плавающий маятник.
Но разве только шлюпки были виноваты?
«Идеальный шторм» на спокойной воде
История Eastland — это классический пример «как всё пошло не так». Судно было построено по заказу, который изначально был, мягко говоря, не самым логичным. Хотели создать вместительный и быстрый корабль — и в результате получили высокий, короткий и опасный. Быстро добавили балластные цистерны, чтобы хоть как-то стабилизировать судно, а затем решили, что скорость все равно недостаточная, и начали облегчать конструкцию. Необходимо ли говорить, что центр тяжести увеличивался как на дрожжах?
Eastland уже до трагедии несколько раз проявлял свою капризную натуру: то чуть не переворачивался на ходу, то во время погрузки… В общем, «звоночки» были, но, к сожалению, их предпочитали игнорировать.
Тот самый день
24 июля Eastland был нанят для проведения пикника сотрудников Western Electric Company. Погрузка проходила быстро, на судно поднимались сотни пассажиров. Сначала ничего не предвещало беды — судно немного накренилось, но капитан привычно не обратил на это внимания: мол, всё как всегда. А вот старший инженер забил тревогу, начал заполнять балластные цистерны, пытаясь выровнять корабль, но его действия оказались запоздалыми — через несколько минут Eastland лег на бок.
Шлюпки ни при чем?!
Шлюпки, безусловно, сыграли свою роль, но назвать их единственной причиной нельзя — это был лишь последний штрих в череде ошибок: неудачная конструкция, поспешные решения, несогласованные действия экипажа. И все же: если бы на верхней палубе не было лишнего веса, возможно, катастрофы удалось бы избежать в тот день. Но с таким «набором проблем» беда была лишь вопросом времени, это нужно признать.
Кстати, «Титаник» тоже стал жертвой цепи обстоятельств. Вопрос безопасности, как и тогда, остается сложным пазлом, где важен каждый элемент: от дизайна судна до действий команды.
Итог? Порой попытка всё исправить приводит к новым ошибкам. И всё же, нужно учиться на таких трагедиях — только вот, к сожалению, цена этого урока слишком велика.