Доброго дня, господа автолюбители. Китайский автопром настолько уверенно вошел на наш российский рынок, что уже никто и представить себе не может, что в ближайшие 5-10 лет среди лидеров продаж будут какие-либо другие марки, кроме "made in China". Хорошо это или плохо, можно рассуждать долго, и вряд ли мы с вами сможем прийти к общему мнению, ведь как известно, на вкус и цвет товарищей нет. Кому-то по душе старый праворукий "японец" и другого душа не желает, и сложно с этим не согласиться, ведь в первую очередь автомобиль нужен для беспроблемного перемещения из точки А в точку Б, а надежынй японский автомобиль как нельзя лучше соответствует этим требованиям.
А кому-то подавай свежеиспеченного навороченного и напичканного всякими ультрасовременными прибамбасами Хавала, Чери или Омоду, ведь мир не стоит на месте, все меняется, появляются новые технологии, электронные помощники, системы безопасности и прочие фишки, без которых многие современные автолюбители уже не могут представить свою жизнь.
И какими бы надежными, проверенными и качественными не были автомобили всемирно-известных производителей, таких как Mercedes, Volkswagen или Toyota, всё равно рано или поздно все мы с вами пересядем на "Китай", ведь пока на горизонте нет предпосылок для изменений в этом плане.
Но вот насколько сами китайцы доверяют своим производителям, и в какой степени они являются "патриотами" и любят свои машины? Давайте посмотрим на реальную статистику продаж Китая, чтобы было понятно, насколько популярны среди их соотечественников такие марки как Haval, Omoda или Chery.
Возможно, кто-то сильно удивится, но первое место за 2023 год по продажам принадлежит не родной китайском марке, а иностранной. А прочитав некоторые из китайских форумов, можно даже найти немало сообщений с таким смыслом, что они брезгливо обходят стороной некоторые из своих бюджетных марок и моделей, отдавая своё предпочтение более "высоким" по статуту автомобилям.
И как вы думаете, кто же занял первое место на этом почетном пьедестале? Да, VAG рулит и в Китае, как бы странно это не выглядело. Всё-таки немецкая педантичность, очень щепетильный подход к автомобилестроению и созданию своих машин — смогли покорить сердца не только европейцев и американцев, но и наших восточных товарищей. Первое место по продажам принадлежит марке Volkswagen.
Вам конечно же интересно, какая модель Фольксвагена является у китайцев самой популярной? И это ни для кого не секрет — модель имеет название Lavida. Необычное для нашего или европейского рынка название, и в этом нет на самом деле ничего удивительного, ведь для каждого рынка свои автомобильные "клички". Если смотреть на техническую часть этого автомобиля, то это ни что иное как Фольксваген Джетта, построенная на широко известной платформе MQB.
Необычно, правда. Почему-то сами китайцы не хотят ездить на своих бюджетных седанах, а выбирают немецкие. Причем, это не самый бюджетный класс, как многие из вас уже могли догадаться. Не Поло, как это было на нашем российском рынке, а модель уже более высокого C-класса, что может говорить о более высоких запросах китайцев по сравнению с нашими потребителями.
Вторая по популярности модель среди китайцев это тоже не их родная марка, а всё тот же Фольксваген, только уже машина немного более дорогая — Sagitar, которая и выглядит уже гораздо интереснее предыдущей Лавиды.
Согласитесь, задняя часть машины напоминает Джетту седьмого поколения, которую мы с вами могли наблюдать в российских автосалонах ещё несколько лет назад. Правда, у китайской повозки есть отличия — она гораздо длиннее нашей версии. Еще одно подтверждение того, что китайцы не так бедны, как могут показаться на первый взгляд и уровень жизни вполне себе позволяет купить неплохой европейский седан, который для них уже является ширпотребом в прямом смысле этого слова.
Но давайте оставим Фольксваген в покое, так как следующий в списке рейтинга будет уже настоящий "китаец" — BYD. Марка тоже небезызвестна для россиянина вот только продукцию этого производителя мы не так часто можем увидеть на дорогах нашей необъятной Родины. А всё почему? Да потому, что свои по-настоящему качественные автомобили китайцы не спешат нам экспортировать, как мне кажется. А может я не прав, поправьте в комментариях.
Но для примера предлагаю посмотреть на статистику продаж новых автомобилей на том же Авито:
- моделей Haval на данный момент продаётся там 16912 штук
- Omoda особо не отстаёт и имеет цифры 14052 штук
- а вот моделей BYD всего лишь 723 штуки
А теперь посмотрите на модель, которая среди китайцев самая популярная — это BYD Qin Plus DM-i, которая по сравнению с вышеперечисленными брендами является просто космическим кораблём, который ко всему прочему является еще и полностью электрическим.
Многие могут возразить, мол, это полноценный электрокар, а потому и не пользуется спросом в нашей стране и у наших автолюбителей. Но почему тогда остальные модели этой марки BYD не продаются у нас? Если есть, что ответить, обязательно напишите своё мнение ниже в комментариях.
Ну и давайте напоследок посмотрим еще на одно призовое — третье место, кому китайцы отдают своё предпочтение, если речь идёт о железном коне. И тут снова нет отечественной марки, а занимает это место японский производитель Toyota. И снова удивительный факт обнаруживается — это не какой-либо бюджетный хэтчбек, а полноценный седан, да ещё какой — всеми любимая и уважаемая Камри!
За прошлый 2023 год их было продано более 160 000 штук, а это говорит о том, что эту модель, как и саму Тойоту, очень уважают в стране восходящего солнца. Но удивляться особо-то и нечему, ведь этот седан является любимчиком во многих странах мира. Высокое качество сборки, как и самих комплектующий, отличная надежность и высокий ресурс агрегатов, относительно недорогое обслуживание — Камри точно есть за что любить, согласитесь.
Кстати говоря, это не единственная модель, которая пользуется колоссальной популярностью у них. Есть еще Королла, которая также далеко не отстала и разбирается она как горячие пирожки с результатом около 142 000 штук за прошедший год.
И даже если мы зайдём за границы обозначенного нами топа, то там тоже располагаются не китайские марки, а японская HONDA. И лишь пятое, шестое и седьмое уже заняли Changan, GAC и Geely. Думаю, что этот рейтинг о чём-то, да говорит. И мы видим, что пока ещё китайцы не готовы поголовно и массово пересаживаться на машины собственных брендов, так как по их же мнению они ещё не заслужили столько доверия и авторитета по сравнению с европейскими и японскими машинами.
Но положительная динамика всё-таки просматривается, особенно в последние пару лет. И сейчас мы видим, что к первым местам постепенно продвигаются те модели, которые есть и на нашем российском рынке. Тот же Чанган и Джили. А это может означать, что местная публика уже стала более лояльно относиться к данным авто, доверия к ним появляется с каждым жнём всё больше, а общее качество сборки, да и самих агрегатов в целом возрастает. Устраняются болячки и проблемы, которые присущи новым моделям, работают отзывные компании, изучается отклик потребителей по самым частым поломкам, чтобы постараться сделать продукт более качественным и добротным.
Вот когда всё это произойдет, тогда я готов лично пересесть за руль китайского автомобиля. А как вы считаете, как скоро Китай завоюет не только признание среди наших потребителей, но и среди своей местной публики? Пишите, что думаете об этом. Спасибо за внимание, поддержите канал лайком.