Источник: https://youtu.be/0Q_RJZ2tL70
Ответить можно было бы быстро и однозначно, промывают для обеспечения чистоты и удаления всего лишнего в масляной системе мотора, а именно соляркой – исключительно от бедности или жадности. Хотя не всё так просто. Иногда мастер действительно убеждён в положительных качества дизтоплива в роли моющего состава и даже имеет опыт позитивного использования. В основном из наблюдений за слившейся из поддона грязной жидкостью, а также при отмывании деталей разобранного мотора. Вопрос достоин изучения.
Эффективность солярки при промывании
Действительно, дизельное топливо весьма активно удаляет с металла шлаки и различные виды нагара. Одновременно оно, в отличие от бензина, обладает некоторыми смазывающими свойствами и низкой пожароопасностью. Низкая цена довершает картину полезных свойств такой промывки.
Субъективной стороной вопроса является большой опыт применения тяжёлых фракций перегонки для мытья двигателей изнутри. Это происходило десятками лет, формируя пагубные стереотипы. Примерно как регулировка двигателя по запаху или проверка зажигания снятием наконечников на работающем моторе. Полвека назад это было совершенно обычными действиями.
Что происходит на самом деле
Для смазки современных двигателей применяются качественные и сложные продукты. Не в качестве самоцели или способа заработать, а потому, что сильно изменились требования к моторам, а значит и технологии их изготовления. Детали высоко нагружены, зазоры минимальны, а потери на трение сведены к минимуму.
Естественно, вопросы внутренней чистоты поверхностей тут даже и не возникают. Высококачественные масла обладают прекрасными способностями растворять всё лишнее и удерживать вредные вещества до замены. Надо только вовремя её проводить. А нерастворимые частицы примет на себя фильтр.
В некоторых случаях после нарушения правил эксплуатации мотор всё же следует промыть. Но делать это надо осторожно, применяя рекомендованные составы. К которым солярка не относится.
Дизельное топливо способно сработать очень грубо. Произойдёт не растворение грязи, а быстрое её отслоение с возможным попаданием в узлы трения. А они требуют чрезвычайно деликатного обращения. И отреагируют скорее всего задирами, царапинами, а то и заклиниванием. Вплоть до проворота вкладышей.
Ситуация усугубится и далёкими от идеала возможностями солярки по созданию масляной плёнки. Она с лёгкостью продавливается, после чего режим сухого трения перегреет поверхности и приведёт мотор в негодность. А ведь рекомендации умельцев содержат работу двигателя с соляркой вместо масла!
На этом фоне упоминания об агрессивном воздействии дизтоплива на уплотнения уже кажутся мелочью. Но сокращение ресурса сальников в разы вряд ли можно отнести к экономии.
Вывод простой – мыть двигатель соляркой категорически противопоказано. Времена моторов от ГАЗ-51 ушли безвозвратно, современные двигатели такого издевательства не выдержат, в лучшем случае ответят потерей ресурса.