Мотоциклы "Иж" как, постоянно требовали доработки. А все нововведения нужно где-то испытывать!

Конечно можно сразу проводить эксперименты на людях, но у нас это как-то не принято. Поэтому, как и у любого серьезного предприятия у "Иж" были свои специальные лаборатории.

Мотоциклы Иж перестали выпускать в 2008 году, да и до этого производство испытывало не лучшие времена.

Так что сложно сказать, когда перестали пользоваться лабораториями и как давно тут ничего не тестировали…

Что интересного в заброшенной испытательной лаборатории "Иж"?

Само здание лабораторий находится рядом с конструкторским бюро.

Смысл такой, что в КБ изобретают, там же разрабатывают и изготавливают прототип, и отправляют его в лаборатории на испытания.

Что интересного в заброшенной испытательной лаборатории "Иж"?

Это необязательно был сразу целый мотоцикл, в большинстве своем испытывали разные агрегаты и установки.

Это мог быть новый двигатель, новые подшипники, или нововведения в приводе.

Что интересного в заброшенной испытательной лаборатории "Иж"?

Хотя судя по заправочной станции у торца лаборатории, целые мотоциклы тут точно испытывали!

Что интересного в заброшенной испытательной лаборатории "Иж"?

Каждая лаборатория исполняла свою определенную функцию. К сожалению таблички почти ни где не сохранились, а по остаткам оборудования я определить не могу.

Что интересного в заброшенной испытательной лаборатории "Иж"?

Через все здание идет общий коридор, в котором установлены электрические шкафы.

Что интересного в заброшенной испытательной лаборатории "Иж"?

В разные стороны расходятся лаборатории, которые в большинстве своем состоят из двух частей. В одном отсеке находились лаборанты, а «за стеклом» объект испытаний.

Что интересного в заброшенной испытательной лаборатории "Иж"?

По всем лабораториям раскиданы различные детали, неизвестные аппараты, приборы и платы. Можно часами ходить и рассматривать, гадая, что для чего предназначалось.

Что интересного в заброшенной испытательной лаборатории "Иж"?

Лучше всего по внешнему виду сохранилась звукозащитная комната. Тут нет облезлых стен и отвалившейся штукатурки. Стены сделаны специальным материалом внутри которого спрятана звукоизоляция.

Структура потолка заслуживает отдельного внимания.

Что интересного в заброшенной испытательной лаборатории "Иж"?

Первоначально подумал, что тут проводили тесты целых мотоциклов, но потом озадачился, как они их сюда затаскивали. Дверной проем узкий и неудобный.

Скорее всего тут проводили тесты двигателей внутреннего сгорания. Для отвода выхлопных газов предусмотрено две трубы принудительной вентиляции.

А сверху на стене висит специальный бак для бензина. Испытуемый агрегат устанавливали на специальный стенд, подключали к топливной системе, подводили выхлопные трубы, и проводили необходимые тесты и замеры.

Что интересного в заброшенной испытательной лаборатории "Иж"?

К сожалению все это оборудование давно устарело, как физически, так и морально. А Ижевские мотоциклы не выдержав конкуренции, постепенно исчезают с наших дорог…

Про заброшенное конструкторское бюро мотоциклов Иж, читайте в этой нашей публикации.

Владельцы Иж, делитесь впечатлениями о мотоцикле, что думаете о том, что производство закрыли?

Текст и фото, Дмитрий Oesolod специально для NordSkif & Co
Следить за нашими новыми публикациями можно подписавшись на канал в ЯндексДзен или вступив в нашу группу Вконтакте

Вам может понравиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.