Что если купить новую Весту NG, разобрать и продать по запчастям. Можно ли так заработать? Взял и рассчитал

Уже больше 10 лет я разбираю машины, а все детали, которые демонтируются с того или иного автомобиля, разумеется, выставляются на продажу, если конечно они имеют какую-либо ценность. Ведь порой бывают и такие запчасти, на которые без слёз не взглянешь 😢

Удастся заработать или нет в конечном итоге, зависит прежде всего от того, насколько удачной является покупка, по какой цене был взят тот или иной экземпляр, сколько в нём осталось целых и неповреждённых деталей, а также пробег и реальный остаточный ресурс запчастей, которые будут в дальнейшем демонтированы. Разумеется, что чем свежее автомобиль, как в плане возраста, так и в плане пробега, тем выше оцениваются детали на вторичном рынке. Нередко можно найти б/у варианты на сайтах объявлений, которые продаются дороже чем новые. И чаще всего это происходит с кузовными деталями, которые продаются "в цвет".

В своё время я разбирал немало очень свежих машин, и иметь дело с такими железками одно удовольствие, а главная их ценность в том, что за них можно просить максимально высокую цену и клиенты реально готовы платить деньги за качественные б/у детали с небольшим пробегом, особенно в нынешние не очень простые времена, когда нового оригинала часто просто не достать ни за какие деньги.

И возможно многие на том же Авито натыкались на объявления о продаже б/у деталей, где указано, что запчасть снята с нового автомобиля без пробега. Иногда это чистой воды лукавство, а в некоторых случая продавцы реально разбирают новые машины. Вот только можно ли таким образом заработать, большой вопрос, на который сегодня я постараюсь ответить. Так как опыта в подобных расчетах у меня предостаточно, сейчас я сделаю всё максимально наглядно и в цифрах. Возьмём совершенно новый автомобиль LADA Vesta NG седан, который сегодня стоит в средней комплектации 1 650 000 рублей.

Начнем с кузовщины, так как она в любом автомобиле представляет самую большую ценность в плане запчастей. Ниже будет приведен список с ценами на кузовные элементы, которые продают именно с новых автомобилей без пробега, и которые реально покупают, какими бы умными не были комментаторы под статьёй ниже 😁:

  • Крышка багажника 50 000 рублей.
  • Двери 4 шт. по 50 000 р. каждая — итого 200 000 р.
  • Передние крылья за пару 45 000 р.
  • Капот 65 000 р.
  • Бампер передний 50 000 р.
  • Бампер задний 40 000 р.
  • Фары передние пара 45 000 р.
  • Фонари задние комплект 40 000 р.
  • Зеркала комплект 15 000 р.
  • Крыша 25 000 р.
  • Крылья задние пара 60 000 р.
  • Пороги 2 шт. 50 000 р.
  • Передние лонжероны (четверти) 50 000 р.

Как видите, из расчета по одной только кузовщине получилось уже довольно весомая сумма в 735 000 рублей. На первый взгляд неплохо, но ведь это уже основная часть самых дорогих деталей. Теперь давайте ниже пройдёмся по самым дорогим агрегатам и приплюсуем их:

  • Двигатель ВАЗ 21129 = 280 000 р.
  • МКПП = 140 000 р.
  • Рейка рулевая 35 000 р.
  • Компрессор кондиционера 35 000 р.
  • Генератор 22 000 р.
  • Стартер 12 000 р.

И тут тоже набежала немаленькая сумма в 524 000 р. А теперь плюсуем то, что у нас получилось выше и получаем в общей сложности 1 259 000 р. Напомню, если кто забыл, что для того, чтобы отбить вложения, нужно выручить минимум 1,65 млн. рублей. Пока что не дотягиваем -) Но ведь и деталей есть еще немало, и ниже еще несколько дорогих позиций:

  • комплект торпедо с приборной панелью и подушкой 75 000 р.
  • руль с подушкой 20 000 р.
  • ремни безопасности передние с пиропатроном 25 000 р.
  • Блок управления ДВС 25 000 р.
  • Сиденья комплект 60 000 р.
  • Обшивки дверей комплект 4 шт. 30 000 р.

В этой подборке набралось еще плюс 235 000 р. Добавим к предыдущей сумме и получим уже более или менее приближенное к стоимости новой машины — 1 494 000 р. А чтобы окончательно отбить вложенные средства, прибавим еще некоторые позиции, которые ранее не были учтены, и чтобы не путаться, давайте остановимся на подкапотном пространстве.

  • Радиаторы с вентилятором в сборе 25 000 р.
  • Вакуумный усилитель тормозов в сборе с ГТЦ12 000 р.
  • Привода в сборе пара 40 000 р.
  • Катализатор 35 000 р.
  • Выхлопная система оставшаяся 20 000 р.
  • Проводка моторного отсека 20 000 р.

Давайте посчитаем, сколько еще денег набралось бы в случае продажи перечисленных выше запчастей. Вышло 152 000 р. Плюсуем, получаем 1 646 000 р. Наконец-то отбилась! Но что же тогда с заработком, спросите вы? Но ведь осталось еще немало запчастей. Или мало? Давайте прикинем хотя бы приблизительный список того, что осталось неучтенным:

  • Стеклоподъемники с моторами
  • Замки и ручки дверей
  • Магнитола и динамики штатные
  • Блок управления климатом
  • Отопитель в сборе
  • Трубки кондиционера
  • Рулевая колонка
  • Блок подрулевых переключателей
  • Шлейф рулевой
  • Замок зажигания с личинками комплектом
  • Колёса в сборе
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Передние и задние тормоза
  • Топливный бак и бензонасос
  • Обшивки и облицовки салона, включая потолок
  • Ковролин, шумоизоляция
  • Стёкла боковые, лобовое и заднее
  • Плафоны освещения и дополнительные фонари
  • тепловые экраны и прочие мелочи по днищу (трубки топливные)
  • патрубки и трубки подкапотного пространства
  • Электропроводка салона
  • Обшивка багажника
  • Запасное колесо, домкрат, органайзер

А теперь давайте оставим немного интриги, я примерно посчитал, сколько здесь еще можно выручить денег, но мне интересно и ваше мнение тоже. Можете написать ниже, как думаете, какой плюс можно получить, распродав всю машину под ноль? И самый главный вопрос: реально ли это вообще провернуть и стоит ли игра свеч!

Моё мнение: с учетом того, что детали не продаются сами по себе, а за размещение запчастей нужно платить, причем, достаточно большие деньги хоть на Авито, хоть на других аналогичных площадках, в масштабах одной машины что-то заработать просто нереально. Более того, можно уйти в серьёзный минус, так как помимо рекламных расходов есть и другие: связь, транспортные, время и деньги на работников, если заниматься не самому, расходный материал на инструмент и т.д.

Как тогда зарабатывают те люди, которые занимаются подобным бизнесом, разбирая совершенно новые автомобили без пробега? Этот вопрос давайте оставим на обсуждение, думаю, многие хотели бы узнать, откуда берутся новые машины и по какой цене они достаются разборщикам. Не забывайте поддержать канал лайком и подписаться.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.

Что будем искать? Например,Человек