Приветствую всех на канале, и сегодня я предлагаю вам ознакомиться с отзывом реального владельца новой Гранты, которую человек купил вместо старого VW Golf 3 1993 года выпуска.
Владимир Кондрашов, г. Брянск
Смотрю я ребятки на многих владельцев новых тазов и просто не понимаю того счастья, которое они испытывают от пользования этими корытами. Поверьте мне, я тут не балаболю попусту, а всё это испытал на собственной шкуре, когда пересел со старого качественного немца на совершенно нулевый автомобиль "местного пошива".
На Гольфе своём куда только не ездил, везде он меня выручал, в дороге ни разу не подвёл за долгие годы. Но время неумолимо идёт вперёд, и металл не щадит. А ремонтировать кузов 30-летнего авто занятие не самое удачное. На запчасти и работу отдашь столько средств, что можно ещё два таких же Гольфа купить.
Я конечно же хотел его поменять на что-то более свежее, но взять иномарку, то же Golf 5, который был до 300 тысяч вполне бодрым. Но вся загвоздка была в том, что не только я принимал решение, как это часто бывает в семье. Помимо меня ещё был жена и дети, которые просто до смерти хотели поездить на новой машине, вкусить что называется тот заводской запах…
Про запах история отдельная — эта вонь, по-другому назвать я её не могу, до такой степени шмонит в салоне, что не всякая "ёлочка" перебьёт эти ароматы местного разлива. Как вы уже поняли, меня убедили всё-таки купить новую Гранту, за которую пришлось отвалить 380 тысяч. Мне трудно её адекватно оценить по сравнению с её собратьями, но едва живой Гольф по многим параметрам выигрывает у этого творения автопрома.
Во-первых, мотор на нём прошёл уже 570 тысяч, из которых мой пробег 450 тыс., и не факт, что до меня его не сматывали, так как машина покупалась не новой. И с таким пробегом машинка ещё прекрасно бегает, и не требует ремонта. А пройдёт ли столько Граната, это большой вопрос!
Да, на нашей машине всё красиво, пока новое, но кроме внешнего вида и блеска под капотом, нет больше ни одного плюса. И если раньше ещё можно было хоть как-то надеяться на надёжность, а теперь с облегченными поршнями клапана в дугу согнет при обрыве ремня ГРМ, чего боится каждый второй владелец Гранты.
Про салон я вообще молчу — можно было даже не заморачиваться с торпедой и простой сделать её из фанеры. По факту, она такая де деревянная и есть, пальцем стукнешь по ней — звон на весь салон! А стойкость пластика к царапинам настолько нулевая, что даже от тряпки остаются следы, которые не заполируешь потом.
Я не против, на ней можно ездить, без проблем и поломок возможно первую сотню тысяч километров, но ощущение такое, что тебя где-то обманули, заставив купить это за 380 тыс. р.
Про комфорт и наличие дополнительных опций я вообще молчу. Ну да, может Гранта похвастаться своим кондиционером и электроусилителем руля. Но тот же ГУР был на немце еще в 90-х годах уже по умолчанию. И я уже не говорю про люк, который тазам не снился даже в самом сладком сне.
Потихоньку конечно привыкаю, и пришлось смириться с этими недостатками, так как сил и средств на новую иномарку нет, а продавать эту, чтобы снова что-то искать по-душе может слишком дорого обойтись. Но я сделал вывод однозначный сразу же после первой посадки в машину — немцы делают вещи, а нашему народу достается только шлак, который более нигде в мире не востребован.
Это моё мнение и как мне кажется, это близко к истине, ведь если бы автомобиль был хорошим, почему бы не покупать его иностранцам….но мало кто торопится за нашими поделками очумелых ручек! У меня на этом всё.
Не забывайте присылать свои отзывы на почту: [email protected] и они обязательно будут опубликованы на канале. Спасибо за вынимание — оставляйте свои комментарии ниже, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!