Крошечный автомобильчик Bajaj Qute, которому в правовой среде не нашлось даже определения автомобиль, а какое-то издевательское «квадрицикл» (не путать с квадроциклом), ушел из России.
Не многие даже знали, что такое транспортное средство существовало, а уж на дороге его видело и того меньше народа. Мне довелось поездить на нем и довольно долго. Поверьте, он очень веселый и затейный.
Судьба «Кьюта» была предрешена скачком доллара. Он должен был стать самым дешевым автомобилем и продаваться в России по цене 150-170 тысяч рублей. После взлета курса его цена поднялась до 320, а потом еще выше, особенно с дополнительным оборудованием.
Представительство марки, несмотря на провал ценовой политики, не зависящий от них, совершили еще одну ошибку, окончательно подписавшую приговор модели. Ошибка заключалась в том, что частных покупателей маркетологи не принимали за покупателей.
То есть, было хорошо подсчитывать возможные прибыли, рассчитывая продать сразу, например, штук двести автомобильчиков в курьерскую службу или в службу доставки. И не зачем пытаться продвинуть машину на рынке частного использования.
Естественно «Кьют» не стали бы покупать пачками, но продажи могли бы быть, а значит Bajaj Qute мог «держаться на плаву». Модель регистрируется как мотоцикл, может парковаться в городе бесплатно, расход копеечный, но при этом способна везти пять человек – это было проверено не один раз.
У меня с «Кьютом» был веселый случай: останавливают меня на посту на Рублево-Успенском шоссе, подходит инспектор и начинается разговор:
— Где передний номер потеряли, Михаил Юрьевич?
— Этому чуду не положен передний номер, господин инспектор.
— Почему это?
— Потому, что он регистрируется как мотоцикл.
— А! Вот как! А права категории «А» у вас есть?
— Есть, но права, как раз, для него должны быть категории «В».
— Это почему?
— Потому, что это квадрицикл, о чем написано в СТС.
— На квадроцикл нужны совершенно другие права!
— На квадроцикл да, а на квадрицикл нет.
— Что вы мне голову морочите!?
— Да что вы, просто рекомендую изучить ПДД чуть тщательнее, особенно в части транспортных средств, именуемых «мотоколяска», а юридически имеющих обозначение «квадрицикл».
— Езжайте и не путайте меня.
А еще был другой случай: стою на светофоре, рядом останавливается дорогой автомобиль британской марки, из заднего окна вылезает улыбающийся человек и спрашивает:
— Это что за фигня такая?
— Индийский автомобиль.
— Чего стоит?
— 5000 долларов.
— И чего, едет!?
— Да, но не быстрее 75 км/ч.
— А где продается?
— У официального дилера.
— Прикольно. В баню бы на таком приехать – пацаны офигели бы.
О чем я? Bajaj Qute был странным, непонятным, весьма специфичным, но позитивным и супер харизматичным. Жаль, что в России он так и не зашел. Будем ездить на Солярисах…
Подробнее об автомобиле и нашем тесте можно почитать ТУТ >>>