Здравствуйте, уважаемые автолюбители. Доливка охлаждающей жидкости важна как в летний период, так и зимой, когда нередко из-за затвердевших шлангов жидкость начинает медленно убывать на соединениях трубок и муфт, радиатора и термостата и так далее. И, конечно же, прежде чем приступить к доливке охлаждающей жидкости в систему, необходимо устранить утечку, то есть — выявить первопричину, а только потом заниматься пополнением. Итак, предположим, что с первой задачей вы справились и устранили все утечки и проблемные участки. Теперь остается, казалось бы, незначительная, но на практике многие водители, даже с большим опытом, могут допускать ошибки при выполнении этой процедуры.
Теперь мы как раз и рассмотрим основные недочеты, которые мы совершаем снова и снова, порой игнорируя здравый смысл и логику. Почему важно не допускать описанных ниже ошибок? Да потому, что они могут привести не только к преждевременному износу вашего двигателя, но и нанести вред вашему здоровью.
Ошибка номер 1 — открытие крышки расширительного бачка на горячем двигателе. Кажется, это должно быть известно даже ребенку, ведь все жидкости при нагревании расширяются, следовательно, и антифриз тоже. Но по какой-то причине многие так называемые «опытные» водители об этом забывают и лезут «в жар», не дожидаясь, пока ОЖ остынет. Разумеется, делать этого крайне не рекомендуется, но если вам всё же необходимо, что называется, в срочном порядке открутить крышку бачка, то это можно сделать, соблюдая определенные меры предосторожности. Накрываем сверху тряпкой, и осторожно начинаем отворачивать крышку бачка, выпуская воздух из системы. Когда «шипение» прекратится, можно полностью открутить пробку.
Вторая ошибка — доливка выше уровня. Не стоит думать, что лишние пару сантиметров антифриза в бачке не причинят вреда, это явно не тот случай. Напротив, превышение максимальной отметки может сыграть злую шутку, когда ОЖ нагреется до максимума и начнет искать пути выхода из системы. В расширительном бачке всегда должен быть запас охлаждающей жидкости, но только до определённой отметки MAX, выше которой заливать антифриз запрещено, иначе расширительный бачок перестанет выполнять свою основную функцию.
Ошибка номер 3 — использование обычной водопроводной воды при доливке. Этим грешат многие автолюбители, полагая, что 300-500 мл чистой воды не навредят системе. Но если углубиться в вопрос, эта ошибка может обойтись дорого по двум причинам. Во-первых, обычная вода даже в небольшой пропорции может стать причиной того, что антифриз замерзнет при критически низкой температуре окружающей среды. Во-вторых, обычная вода снижает концентрацию антифриза и необходимых антикоррозийных добавок в нем, что в долгосрочной перспективе может привести к коррозии в каналах охлаждения ГБЦ и блока цилиндров.
Если ситуация критическая и без доливки жидкости не обойтись, а под рукой только обычная вода, тогда можно её использовать, но при первой же возможности необходимо произвести замену жидкости.
Если информация оказалась полезной, не забудьте поддержать канал лайком и подпиской. Спасибо за внимание, до новых встреч.