Это были железные люди — в любую погоду, в зной ли, в стужу ли, человек с большим молотком гаечным ключом выдвигался из своей, практически отшельничьей сторожки, и шел осматривать пути. Если где неполадка — сам поправит. если понимает, что не справится — сигналы подает: выхватывает красный флажок (а ночью — красный фонарь) и бежит с ним в сторону шума от приближающегося поезда, да на рельсы кладёт три петарды, чтобы они бахали и дали машинисту сигнал о необходимости срочной остановки. Если же всё хорошо, обходчик встречал приближающийся поезд, вытянув руку с жёлтым свёрнутым флажком. Желтое — потому что тоже цвет яркий, а свернутое — как знак своей ответственности: раз свернул сам — то понятно, что отвечает за нормальное состояние пути.
Стиль жизни путевых обходчиков был, при наших-то расстояниях, воистину отшельническим — не как на маяках, но похоже. Обходчик обеспечивался жильём в самой глуши на перегоне, материалом для его ремонта и покраски (и это надо еще выбить было в случае необходимости, хоть и казенное жильё, но начальство во все времена предпочитало экономить), а огородик, если обходчик -человек семейный, это уж сама семья и садила. В годы ВОВ жены и подросшие дети обходчиков и пути ремонтировать помогали — всё для фронта, всё для победы.
Потом обходчиков сменили монтеры пути — и уже некому стало жить в домишках вдоль дорог.
Но обходчики все же были — и на них даже обучались, а 14 лет назад и это увяло. РЖД пошла по пути экономии, и обходчиков стали убирать потихонечку. А на оставшихся возлагать всё большую нагрузку, отчего люди стали голосовать ногами — ибо ноги от такой работы болят:
Так усилия "сверху" и ответная реакция снизу привели к тому, что и случилось вчера на перегоне Воркута-Инта в республике Коми.
Как-то очень неожиданно, просто удивительно, как неожиданно, подмыло дорожное полотно, никто этого не заметил, и…. случилось.
Правда, местные жители винят во всем целую совокупность факторов — в том числе и постоянные перегрузы, которых старая, советских еще времен насыпь не выдержала, а совсем не погоду, на которую всё стараются списать:
— Вчера был сильный дождь, а так-то аномального ничего не было.
— Просто говорят, что якобы пути размыло, поезд сошел из-за того, что дожди были сильные.
— Это не так. У нас дожди были, но не сказать, что аномальные.
— А вчера во сколько примерно был сильный дождь?
— Около 16:00 начался ливень. С утра солнце светило, сухо было. До обеда я загорал.
— То есть получается, что, когда этот поезд сошел с рельсов, уже дождь шел?
— Да, уже шел.
— А насколько сильно было, затопило?
— Нет, я иду на работу, ничего не затопило. У газовиков, когда газопровод строили, составы же шли и, скорее всего, все перегруженные были, в течение скольких лет они там это строили, возили несколько лет эти грузы, вот и пожалуйста.
— Разбили дорогу?
— Конечно, если вагон должен, скажем так, 70 тонн перевозить, они туда грузили по 150 тонн.
— А горная речка, которая на перегоне между Интой и Угольным, — она большая?
— Это ручей. При социализме все это построили, все нормально было. Как только трубу протянули, начали возить, резко все подмыло.
При социализме стояло-возило, а случившего процветания взяло — и не выдержало.
И предупредить некому — людей-то нет, чтоб петарды на рельсы класть, да фонарем светить.
Но что это я всё про какую-то архаику?
21 век на дворе, у нас повсеместно то дроны летают, то роботы на доставке бегают — вот, еще в 2019 году российская школьница (тут мой традиционный и пламенный привет всем любителям "скреп" и "женского места на кухне") 16-летняя Настя Ковтун из Иркутска собрала механического помощника железнодорожников, который может находить дефекты на путях. Её разработкой уже заинтересовались в РЖД. Свой агрегат юная изобретательница назвала иностранным именем Фрэнки. За месяц работы от идеи до воплощения у девочки получился автоматизированный комплекс по контролю размеров межрельсовых стыков.
«Фрэнки передаёт сигнал (про несоответствие стыка) на удалённый сервер и подаёт звуковое оповещение. А человек-путевой обходчик, грубо говоря, всё линеечкой измеряет в то время, когда тележка-машина, которая это всё осуществляет автоматически», — рассказала школьница.
Прошло 5 лет…
И где тот Френк?
А нету. Не приехал. Потому что для РЖД "выражать заинтересованность" и "организовать работу по внедрению" — две разные вещи. А ведь с Настей бы еще и делиться пришлось! Авторские там, всё такое….
А ведь, будь этот Френки на том перегоне, глядишь, и не было бы происшествия. Ну, встал бы поезд. ну, повозмущались бы пассажиры, ну опоздали бы…
Теперь кто-то опоздал на целую жизнь. НАВСЕГДА. Двое, как пишут. И десятки проведут отпуска в больнице.
Все потому, что кто-то очень любит экономить. На всем, кроме своих, таких больших и незаслуженных доходов.
Как там иноагент-Дудь говорил: "Капитализм, счастье, за…..!"?
Вот и хлебаем уйб уху полной ложкой. Приятного аппетита!
НепоДзензурное традиционно тут:
https://vk.com/public199851025
или тут
https://old-venefica.livejournal.com/
Сарказм в уксусе, йад с перцем, окололитературные изыскания и прочие деликатесы, взращенные на отечественных реалиях